İnsansız hava araçları konusunda dünyanın en yetkin ülkelerinden biri haline gelen Türkiye, TB-2 ile gelen başarısının tesadüfi olmadığını ve bu alanda uzun yıllar etkin faaliyet yürüteceğini gösteriyor. Önce AKINCI ve AKSUNGUR ile elini güçlendiren Ankara, son olarak KIZILELMA MIUS ile bu alandaki en ileri ülke olmaya hızla yaklaşıyor.

Sadece Türkiye'nin değil dünyanın kendi alanında en iyi savunma sanayii şirketlerinden biri olan BAYKAR'ın Teknoloji Lideri Selçuk Bayraktar, KIZILELMA'nın pist üzerindeki görüntülerini 'Emekledi, yürüdü, koştu' notuyla paylaştı.
Peki, insansız bir hava aracı için taksi ve koşu testi ne anlama geliyor? Bu aşama neden önemli ve sonrasında nasıl bir yol haritası izlenecek? KIZILELMA'nın ilk uçuşunu ne zaman yapması bekleniyor? Hem bu soruların yanıtı, hem de KIZILELMA'nın sahadaki dengeleri nasıl değiştireceği konusunda Savunma Sanayii Araştırmacısı Kadir Doğan TRT Haber'e dikkat çeken açıklamalarda bulundu.

UÇUŞ ÖNCESİ SON AŞAMA
Kadir Doğan, öncelikle 'taksi' kavramını açıkladı. Doğan, en genel haliyle "Pist üzerinde, yerde ana fonksiyonları çalışır bir halde hareket etmesi" olarak aktardığı taksinin, aslında uçuş öncesi son aşama olduğunun altını çizdi.
Kadir Doğan, öncelikle 'taksi' kavramını açıkladı. Doğan, en genel haliyle "Pist üzerinde, yerde ana fonksiyonları çalışır bir halde hareket etmesi" olarak aktardığı taksinin, aslında uçuş öncesi son aşama olduğunun altını çizdi.

Bu aşamada sistemin genel bütünü üzerinde önemli etkisi olan motor, sensörler, yazılımlar ve mekanik sistemlerin son yer testlerinin yapıldığı bilgisini paylaşan Doğan, hava aracının ilk uçuşunda herhangi bir sorunla karşılaşmaması için yapılan bu testlerin son derece önemli olduğuna değindi.

"AÇIKLANAN TARİHTEN ÖNCE UÇABİLİR"
"Gökyüzüne '1' kala" olarak nitelenen bu etabın aslında farklı dinamikleri olduğundan da bahseden Kadir Doğan, hava aracının geliştirme süreci boyunca birçok simülasyon, analiz, döngüde donanımdöngüde yazılım gibi testanaliz süreçlerinin gerçekleştiğini ifade ediyor.
"Gökyüzüne '1' kala" olarak nitelenen bu etabın aslında farklı dinamikleri olduğundan da bahseden Kadir Doğan, hava aracının geliştirme süreci boyunca birçok simülasyon, analiz, döngüde donanımdöngüde yazılım gibi testanaliz süreçlerinin gerçekleştiğini ifade ediyor.

"DÜNYADA HENÜZ BİR ÖRNEĞİ YOK"
Sürecin sorunsuz bir şekilde tamamlanması halinde KIZILELMA Türkiye'nin envanterde bulunan ilk Muharip İnsansız Uçak Sistemi olacak.
Sürecin sorunsuz bir şekilde tamamlanması halinde KIZILELMA Türkiye'nin envanterde bulunan ilk Muharip İnsansız Uçak Sistemi olacak.

Bu gerçeği 'çok önemli' olarak niteleyen Kadir Doğan, "Dünya'da KIZILELMA sınıfında olup, olgunlaşmış ve operasyonel bir konsept içerisinde tam bir verimle kullanılan herhangi bir hava aracı bulunmuyor." dedi.

Kadir Doğan sözlerini şu şekilde tamamladı;
"Eğer Türk Silahlı Kuvvetleri, KIZILELMA'yı geçmişte olduğu gibi doğru bir operasyonel konsept içerisinde yoğun bir şekilde kullanmayı başarırsa dengeler bir kez daha değişecek. TSK bu yolla hem çok önemli bir ihtiyacını gidermiş, hem de harp alanının en uç noktasındaki teknolojilerde bile dünyaya öncülük etmiş olacak.
"Eğer Türk Silahlı Kuvvetleri, KIZILELMA'yı geçmişte olduğu gibi doğru bir operasyonel konsept içerisinde yoğun bir şekilde kullanmayı başarırsa dengeler bir kez daha değişecek. TSK bu yolla hem çok önemli bir ihtiyacını gidermiş, hem de harp alanının en uç noktasındaki teknolojilerde bile dünyaya öncülük etmiş olacak.

Tüm bunları alt alta koyduğunuzda KIZILELMA sadece Türk savunma sanayi için değil dünyada bu konseptin kullanılması için çok kritik bir ürün... Haliyle herkesin gözü kulağı onda olacak. KIZILELMA'nın dünya harp tarihine geçeceğini söylememiz yanlış ya da abartı olmaz. Umarım gökyüzünde süzüldüğü günleri de bir an önce görebiliriz..."

Yorumlar
Sırala:
Canlı
Bu yorumu Spam olarak bildirdiniz. Talebiniz değerlendiriliyor.