Bu haftaki test arabam hep alışık olduğum çıtı pıtı, hanım hanımcık arabalardan değil. Toyota'nın orta sınıftaki iddialı modeli Yeni Avensis, reklam sloganındaki gibi 'Güçlü Karakter'li...
Toyota'nın orta sınıfın iddialı temsilcisi Avensis'in 3. jenerasyonunu Türkiye pazarına sunulduğu andan itibaren izliyordum. Köşemde genellikle küçük sınıf hatcback modellere yer verdiğimden dolayı tereddütte kalmıştım ama artık dayanamayağımı anlayınca kolları sıvadım. Test ettim yeni Avensis'i. Aslında bu testi biraz da kendim için yaptım. Japonlar yapmış. Test etmek de bendenize kalmış.
Alışık olduğum çıtı pıtı, hanım hanımcık değildi bu kez yol arkadaşım. Ama bir o kadar karizmatik ve usturuplu. Hani sağı solu belli olmayan denir ya işte öyle değildi. İçindekini güvende hissettiren türden. Bu güvene ihtiyacım var yollarda. Sadece benim değil hepimizin. Özelikle, test yaptığım dakikalardaki gibi ortalık sel kıyametse, yağmur yağmıyor bardaktan boşalıyor ise ve önünüzde keskin virajlar ve dik yokuşlar varsa. Evet bu güvene ihtiyacınız var. Açıkçası, test için seçtiğim bu baba parkura nasıl uyum sağlayacak diye kara kara düşünmeye başlamıştım ki, yeni Avensis beni yarı yolda bırakmadı. Bütün zorlu engelleri bir bir aştı.
Tasarımı, tam da Toyota'nın Avensis için sloganlaştırdığı “Güçlü Karakter” tanımına uyum sağlıyor. Sahip olduğu uzun ve keskin hatlar, uzun farlar ve geniş ön ızgara, özgün ve “güçlü karakter” tanımlamasını hakeder cinsten. İç mekanda da bu kendine özgülüğü görebilmek mümkün. Ferah ve rahat iç mekanda bütün unsurlar, göstergeler ve düğmeler sorunsuz ve fonksiyonel. İşinizi zorlaştıran ve Toyota'nın diğer modellerinde olmayan farklı ve sıradışı bir detay yok ortada.
1,6 lt., 2,0 lt. benzinli ve 2,0 lt. dizel olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle sunulan Toyota Avensis'in üçüncü nesli özellikle yakıtı daha tasarruflu kullanması ve çevreye daha fazla duyarlılığıyla dikkat çekici. Bir önceki nesline oranla, 132 hp'lik motorlar yüzde 12 oranında yakıt tasarrufu sağlayarak 100 km.'de 6,5 lt. yakıt tüketirken, 152 hp'lik motor seçeneğiyse öncekine oranla yüzde 24 daha az yakıt ile 100 km.'de 7 litre yakıt harcıyor ve yüzde 26 daha az çevre kirliliğine neden oluyor. Bu detayları bu kadar açık ve rakamsal vermemin bir nedeni var. Bütün modeller yeni versiyonlarını piyasaya sürerler, her zaman daha yeni bir modele rastlamak mümkün. Benim için önemli olan, ufak tefek tasarım detaylarıyla aynı modeli piyasaya sürmek değil. Yenilenmiş tasarım detayları yanı sıra yapılan yenilemenin kullanım ve çevre açısından avantajlı olması da çok önemli. Yoksa aynı yakıt tüketimi, aynı karbondioksit salınımı ve çevre kirliliği hatta bazen fazlasıyla yenilik olamayacağını aksine bunun sadece bir göz boyama ve pazarlama stratejisinden öteye geçemeyeceğini düşünürüm. Bu konuda hassasım!
Yeni Avensis Elegant ve Premium donanım paketleriyle satışa sunuluyor. Premium versiyonunda anahtar arama derdine son veren akıllı giriş-çalıştırma sistemi, elektrik ayarlı ısıtmalı ön koltuklar, iki hafızalı elektrik ayarlı direksiyon, daha az enerji kullanan ve görüşü en etkin seviyeye getiren sürüşe duyarlı bi-xenon farlara sahip.
Yeni Avensis'in artan güvenlik donanımları arasında, direksiyon destekli araç stabilite kontrolü (VSC+), herhangi bir çarpışma anında baş ve boyun zedelenmelerini en aza indiren aktif ön kafalıklar, elektrikli el freni, sürücü, yolcu, yan, perde hava yastıklarına ek olarak kullanılan diz hava yastıkları bulunuyor.
