Lotuslar Proton'la Türkiyeli olacak

Proton'un Türkiye distribütörü Ulu Motor Yönetim Kurulu Başkanı Ziya Ulubaş, Proton'un anlayışını, tüm pazarlarda rekabet ettiği eşdeğer rakiplerine göre her zaman daha yüksek donanım, daha hesaplı ve kolay sahip olunabilir bir marka olmak şeklinde ifade ediyor. Ulubaş, kendilerini tüketicinin yerine koyarak üretim ve hizmet sunduklarını söyleyerek, 2008 yılı planlarını Yeni Şafak'la paylaştı.

1971 yılında Nuri Ulubaş tarafından Aksaray'da elektronik ürünler ticareti üzerine bir şahıs işletmesi olarak kurduk. Şirket, 1985'e kadar geçen süre içinde elektronik ürünleri yanında inşaat ve otomotiv ürünleri ticareti ile yeni açılımlar gösterdi. 1985 yılında şirketin İstanbul'a taşınmasının ardından şirketin ana faaliyet konusu 1985-1988 yılları arasında bir dönem için tekstil ürünleri oldu. 1988 yılından itibaren Koreli marka KİA'nın yetkili bayisi olduk. 2002 yılı sonlarından itibaren otomotiv yan sanayi üreticiliğine başladık ve şirket, bu alandaki çalışmalarını her sınıftaki hafif ticari araçlar için farklı ihtiyaçlara göre kasa üretimine odaklandı. 2003 başında Proton ile istikrarlı bir zeminde diyalog başladı ve görüşmeler 2004 yılı Eylül ayında imzalanan sözleşme ile resmi boyuta taşındı. Bugün Ulumotor, otomotiv sektöründe Proton'un Türkiye mümessili, motosiklet sektöründe MVAgusta, Cagiva, Husqvarna (İtalyan Motosiklet markalarının) markalarının Türkiye mümessili. 1993 yılından beri Kia'nın satışta ilk yüzde 5'e giren bayilerinden biriyiz.

Türkiye genelinde 53 hizmet noktasıyla hizmet vermekteyiz. İlk olarak kendimizi tüketicinin yerine koyup onların geçmişte yaşadığı sorunları çözmeye yönelik yatırımlar yaptık. Yaklaşık 7-8 ay gibi araç ithalatı yapmadan alt yapıyı oluşturduk. Ve eski Proton müşterilerinin yüzde 80'ine ulaştık.

19'u satış olmak üzere 53 hizmet noktasında faaliyet göstermekteyiz. Bu yıl içersinde münhal illerde yeni bayilikler vermekteyiz. Mevcut 53 noktayı en az iki katına çıkartmak 2008 yılı hedefimiz.

Proton 1984 yılında kurulan, 1986 yılından itibaren Japon lisansıyla, ilerleyen yıllarda da kendi lisansıyla üretim yapan bir Malezya firması. Hisse dağılımı yüzde 52 devlet, yüzde 48 özel sektör şeklinde.Yıllık 1 milyon araç üretim kapasitesine sahip olan kuruluşun bugün itibariyle üretim adetleri 400 bin ve 50'nin üzerinde ülkeye ihracatı var. Proton, hiçbir kuruluşa veya kuruma bağımlılığı olmadan, tamamen kendi imkanlarıyla araç üretimi yapan dünyadaki bu konuyla ilgili 11 firmadan biri. Proton'un logosu bildiğiniz gibi kaplan figürüdür. Bu figür, markanın yansıtmak istediği cesaret dinamizm, seri ve atak olmayı yansıtıyor. Uzakdoğu kökenini hatırlatmak için kaplanın yönü doğuya yönelik. Proton 1996 yılında Lotus'u satın alarak, F1 yarışlarında bir efsane olan Lotus teknolojisi, tamamen Proton marka araçlarda uygulanmaya başlandı. Tüm Lotus mühendislerinin bilgi birikimi Proton'da kullanılıyor.

Bu bilgi ışığı altında, Lotus mühendislerinin Proton'a vermiş oldukları armağanlardan biride GEN2 model araçların motoru olan "Campro" motor. Gaz pedalına basmaya devam edildiğinde, otomobilin adeta şahlanarak motor gücünü tamamen yere iletmesini sağlayan, bunun neticesinde de tüketilen yakıttan azami verim alınmasını gerçekleştiren bir motor bu. Proton'un Türkiye ile ilgili oldukça pozitif düşünceleri bulunuyor. Türkiye pazarına ciddi önem verdikleri için, orta vadede Türkiye'yi lojistik bir üs şeklinde kullanmayı düşünüyorlar. Yani önümüzdeki dönemlerde, gerek Avrupa, gerekse çevremizdeki diğer ülkelere sevkedilecek araç ve yedek parçalar için bir merkez olarak Türkiye onlar için ön plana çıkmış durumda. Dolayısı ile Ulu Motor Proton ve Malezya Proton olarak önümüzdeki yıllarda oldukça iddialı projelere imza atacağımıza inanıyoruz.

Bu yılki hedefimiz, 2 bin araç satmak, ancak bazı özel projelerimiz gerçekleşmesine bağlı olarak bu adetler revize edilebilir. Bu yıl satışa sunduğumuz iki yeni modelimiz var, Savvy Sedan ve yeni Persona. Her iki araçta Lotus tarafından tasarlandı. Ayrıca 2008 yılı sonlarında Lotus getirmeyi ve Proton showroomlarında aynı anda satışını gerçekleştirmeyi planlıyoruz. İki markanın birbirine lokomotif olmasını istiyoruz. Sitemiz de Lotus'a ait bir bölüm bulunuyor. O bölümü dolduranlar arasından bir kişi lansman sırasında test sürüşü için Lotus'u kullanma şansını yakalayacak. Lotus 5 yıllık üretim planında, 3 ayrı özel model bulunuyor. Bu modeller dünyada satışa sunuldukça Türkiye de de satılması planlanlanıyor. Özellikle ilk gelecek modellerden biri olan Lotus jeep'in Türkiye de çok tutulacağını düşünüyoruz. 4x4 - apx gelecek modellerden bazıları.

Çok gelişmiş bir web sitesi oluşturduk, bu sanal showroom sayesinde, ilgilenenler www.protontr.com adresi kullanılarak araçlarımıza, yetkili satıcı ve servislerimize ulaşabilir. Bununla birlikte, yöresel fuar ve tanıtım faaliyetlerimiz devam ediyor.

Daha önceki distribütörün satmış olduğu araçları satın alan yaklaşık 6000 müşterinin servis ve yedek parça konularında ciddi sıkıntıları bulunmaktaydı. Proton distribütörlük anlaşmasını 2004 yılında imza-ladık ve ancak eski müşterilerin sorun ve ihtiyaçlarını gidermek amacı ile öncelikle Türkiye çapında servis ve yedek parça hizmeti verecek alt yapıyı oluşturduk. Çeşitli kaynaklardan, özellikle fuar ve çağrı merkezlerinden toplanan datalardan yola çıkılarak, mevcut müşterilerin bulunduğu iller öncelikli dikkate alınarak, tüm bölgelerdeki servis yatırımları tamamlandı. Araçların ithalatı ise 2005 yılının 6. ayı itibari ile başladı.Tüm hizmet noktalarında internet üzerinden kullanılan programımız sayesinde satış noktalarını takip edioruz. Bu datalar incelendiğinde, eski Proton aracını takas ederek yeni Proton alan müşteriler önemli bir oran oluşturuyor. Bu da aracımızı kullananların marka bağımlılığını ve müşteri memnuniyetini gösteriyor.

Proton'un kaplan figürü markanın yansıtmak istediği cesaret, dinamizm, seri ve atak olmayı yansıtıyor.