Akport Limanı'na 30 milyon dolarlık yatırım

Liman İşletmesi Genel Müdürü Serdar Sözeri, yatırım planlarını düzenlediği toplantıda açıkladı. Tekirdağ-Muratlı demiryolunun devreye girmesiyle Marmara Bölgesi'nin denizyolu, karayolu ve demiryolu bağlantısı olan tek özel limanı haline gelen Akport Limanı'nın bölgenin dünya ile bağlantısını sağladığını belirten Sözeri, devralındığı 1997 yılından itibaren gerçekleştirilen yatırımlarla Türkiye'nin en hızlı büyüyen limanları arasında yerini alan Akport Limanı'nın halen 14 bin metrekarelik kullanılabilir alanını 60 bin metrekareye çıkartmanın planlandığını ifade etti. Sözeri, "Küçük bir iskele görünümündeki tesis, bugün bölgenin ana limanı olarak hizmet veren, yüksek kapasiteli, çağdaş bir liman haline dönüştürüldü. Özelleştirmeden devralındıktan sonra yaklaşık 65 milyon dolarlık yatırım gerçekleştirdiğimiz Akport Limanı için yaklaşık 30 milyon dolar daha yatırım yapmayı planlıyoruz" dedi. Akport Limanı'nda verilen hizmetleri de özetleyen Sözeri şunları kaydetti: "Dökme ve genel yük yükleme ve boşaltma hizmeti, konteynır hizmeti, Tekirdağ-Güney Marmara dâhili Ro-Ro hizmeti, uluslararası Ro-Ro hizmeti, deniz hizmetleri, proje yük hizmeti, depolama ve antrepo hizmeti ile bunker hizmeti, Akport Limanı'nın başta bölgede üretim yapan sanayi kuruluşları olmak üzere, ithalat ve ihracat yapan kuruluşlara sunduğu hizmetler arasında yer almaktadır. Son teknoloji ile donatılmış yeni elleçleme ekipmanlarıyla Akport Limanı, haftanın 7 günü 24 saat konteynır kabul etme ve gönderme işlemleri için her türlü kullanıcıya açıktır"

Akport Liman'ında dahili ve uluslararası Ro-Ro seferlerinin her geçen gün eklenen yeni destinasyonlarla zenginleşmesi ve Tekirdağ-Muratlı Demiryolu'nun Akport'a bağlanmasıyla, iş kapasitesinin arttığına dikkat çeken Sözeri, Tekirdağ-Bandırma, Tekirdağ-Erdek, Tekirdağ-Marmara Adası ve Tekirdağ-Karabiga arasında her gün karşılıklı olarak Ro-Ro gemileri ile devam eden seferlerin, Marmara'nın kuzeyi ile güneyini birbirine bağlayan karayolu görevini üstlendiğini ifade etti. Hizmete alınan Ro-Ro rampa donanımlı rıhtımların limanı uluslararası Ro-Ro taşımacılığı için öncelikli liman haline dönüştürdüğünü vurgulayan Sözeri, Fransa'nın Toulon Limanı ve İtalya'nın Trieste Limanı'nın ardından geçen Mart ayında Ro-Ro seferlerine Ukrayna'yı da ekleyerek, ihracat seferberliğinde önemli bir rol üstlendiklerini ifade etti. Bölgede yeni yatırımların artmasıyla birlikte limanın yerli ve yabancı devlerin çıkış noktası haline geleceğini söyleyen Sözeri, Dünya markalarının ihracatta limanı kullandıklarını, yakın gelecekte bu sayının daha da artacağını belirtti. Marmaray projesiyle birlikte Akport Tekirdağ Limanı'nın demiryolu açısından da ciddi bir nokta haline geleceğini, Marmara Bölgesi'nde demiryoluyla transferin öne çıkacağını belirtti.

Akport Limanı'nın 2009 yılında, dünyada denizcilikle ilgili yayınlar arasında en eski ve prestijli yayın olarak kabul edilen Llyod's List tarafından düzenlenen Llyod's List Türkiye Denizcilik Ödülleri'nde 'Yılın Limanı' ödülünü kazandığına da değinen Sözeri, Akport'un coğrafi konumu ve armatörlere sunduğu avantajlar nedeniyle yalnızca ulusal değil uluslararası yüklerin taşınması için de ideal bir kesişim noktası olduğunu ifade etti. Marmara Bölgesi'nin merkezinde bulunan konumu, İstanbul'a olan yakınlığı, Yunanistan ve Bulgaristan'a ulaşım kolaylığını belirten Sözeri, Tekirdağ-Muratlı demiryolu hattının devreye girmesi Balkanlar'a ve Avrupa'ya demiryolu bağlantısı bulunmasının Akport'un önemini, yük taşımacılığında üstlendiği büyük rolün de etkisiyle ikiye katladığını söyledi.