DOKA Başkanı Hilmi Erdoğan Yayla, transit taşımacılık yapan bir TIR'la Türkiye'den İran'a giderek lojistik sektörünün sorunlarını yerinde gördü. Yayla, "Tarihte İpek Yolu'nun en hareketli ulaştırma koridoru olan Trabzon-Tebriz güzergahı, köklü bir nakliye kültürüne sahip iki ülkede lojistiğe ilginin artış göstermesiyle yeniden canlanmaya başladı" dedi.
Doğu Karadeniz Kalkınma Ajansı (DOKA) Kalkınma Kurulu Başkanı Yrd. Doç. Dr. Hilmi Erdoğan Yayla, transit taşımacılık yapan bir TIR'la Türkiye'den İran'a giderek lojistik sektörünün sorunlarını yerinde gördü. Türkiye ve İran arasındaki lojistik potansiyelleri ve sorunları tespit etmek amacıyla transit taşımacılık yapan bir TIR'la Trabzon'dan İran'a giden Yrd. Doç. Dr. Hilmi Erdoğan Yayla yol güzergahında, Gürbulak-Bazergan sınır kapılarında ve Tebriz'de incelemelerde bulundu. Yayla, Tebriz'de T.C Tebriz Başkonsolosluğu Ticaret Ateşeliği, Tebriz Ticaret Odası Yönetim Kurulu ve Türk-İran İş Konseyi Üyeleri'ni ziyaret etti. Hilmi Erdoğan Yayla, “Tarihte İpek Yolu'nun en hareketli ulaştırma koridoru olan Trabzon-Tebriz güzergahı, köklü bir nakliye kültürüne sahip iki ülkede lojistiğe ilginin artış göstermesiyle yeniden canlanmaya başladı. Bu güzergah, 80'li yıllarda İran'ın ithalat amaçlı olarak Doğu Karadeniz limanlarını kullanmasının ardından son yıllarda Türkiye ile İran arasında ortaya çıkan örnek işbirliği ve lojistik sektörünün öneminin hayli artması sayesinde yeniden ön plana çıkmaktadır" dedi. Yayla, devlet sivil toplum kuruluşlarının ve özel teşebbüs nezdinde son birkaç yıldır yapılan girişimlerin İran ve Türkiye arasındaki ticaretin yeniden canlanması konusunda olumlu sonuçlar verdiğini ifade etti.
Yayla, "Trabzon'dan Tebriz'e olan yolculuğumuz boyunca, bu güzergahta ulaştırma sektörünün daha fazla etkinleşmesinin önünde bulunan bir takım sorunları tespit etme fırsatı yakaladık" dedi. Doğu Karadeniz ve Doğu Azerbaycan arasında ticaretin gelişmesi için lojistik sektörünün vazgeçilmezi olan demiryolu altyapısının mutlak suretle hayata geçirilmesi gerektiğine dikkat çeken Yayla, "Malların çok sayıda ve çeşitte olduğu günümüz ekonomisinde TIR taşımacılığı lojistiğin tek alternatif olamaz. Bu nedenle iki bölge arasındaki ulaştırma alt yapısı çeşitli ve yüksek kapasiteli tutulmalıdır. Karşılıklı olarak artan turizm talebi de göz önünde bulundurularak Trabzon ve Tebriz arasında karşılık uçak seferleri de en kısa sürede başlamalıdır" diye konuştu.
Tebriz'in ekonomik ve ticari önemine de dikkat çeken Yayla, izlenimlerini şu şekilde sıraladı: “İran'ın ilk darphanesi ve ilk ticaret odası Tebriz'de kurulmuş. Dolayısı ile çok köklü bir ticaret kültürü var. Otomotiv, makine, kimya, şekerleme gibi sektörlerin yanında ayakkabı imalatı ve İran'a özgü halı ve gümüş işlemeciliği Tebriz'i ekonomik olarak ön plana çıkartıyor. Ayrıca içinde binlerce dükkanı ile İran'ın en hareketli çarşılarından bir tanesi de Tebriz'de. Tebriz'deki esnaf ve ticaret çeşitliliği bölgemizde faaliyet gösteren işletmeler için önemli bir iş potansiyeli taşıyor. Ortak iş girişimleri ile iki bölgenin potansiyellerinin harekete geçirilmesi daha fazla mümkün olacaktır" Yayla, İran ile olan ilişkilerimizde sadece ekonomik kaygılarla, ulaştırmacıların tabiri ile sadece “depomuzu doldurmak” amacıyla hareket edilmemesi gerektiğine vurgu yaptı.
