Galataport ihalesinde son viraj

Daha önce ''Galataport'' adıyla ihaleye çıkılan Türkiye Denizcilik İşletmeleri AŞ''ye ait Salıpazarı Liman Sahası''nın 30 yıl süreyle ''işletme hakkı verilmesi'' yöntemiyle özelleştirilmesinde teklif verme süresi bugün sona eriyor.

Pazarlık usulüyle gerçekleştirilecek, geçici teminatı 20 milyon dolar, doküman bedeli ise 20 bin lira belirlenen ihaleye, yalnızca tüzel kişiler ile ortak girişim grupları katılabilecek. İstanbul Salıpazarı Kruvaziyer Limanı, 2011 yılındaki 627 bin 897''yi aşan yolcu ve 420 gemi sayısı ile Akdeniz''in en uğrak 10 kruvaziyer limanından biri konumunda bulunuyor. Limanın yolcu bazındaki pazar payı yüzde 26''ya karşılık geliyor.

Liman sahasının, 100 bin 280 metrekare Türkiye Denizcilik İşletmeleri AŞ mülkiyetindeki planlama alanı, 131 bin 821 metrekare kapalı alanı, bin 115 metre toplam rıhtım uzunluğu bulunuyor.Projenin toplam planlama alanı 11 bin 867 metrekarelik dolgu alanla 112 bin 147 metrekareye çıkıyor. Kruvaziyer liman alanı 85 bin 208, yollar 892, rekreasyon alanı 13 bin 941 metrekareyi buluyor. Proje için maksimum 127 bin 811 metrekare yapılaşma ve 99 bin 256 metrekare inşaat öngörülüyor. Proje alanı, Tophane Çeşmesi, Nusretiye Saat Kulesi, Nusretiye Camii, Kılıç Ali Paşa Camii, Nusretiye (Tophane Kasrı), (Mimar Sinan Üniversitesi) ile çevrili.

Özelleştirmeyle Türkiye''nin en önemli ve İstanbul''un tek kruvaziyer limanı olan İstanbul Salıpazarı Kruvaziyer Limanı''nın, çağdaş limancılığın gereklerine göre işletilen bir liman haline getirilmesi amaçlanıyor. İstanbul''un turizm potansiyeli ile Türkiye''nin turizm gelirlerinin artırılması hedefleniyor.Planlama alanın içerisindeki tarihi binalarının depreme karşı güçlendirilmesi ve halkın erişimine açılması da projenin hedefleri arasında yer alıyor. İlk ihale 2005''te yapıldı. ''Yap-işlet-devret'' modeliyle 49 yıllık işletme hakkını kapsayan ihalede en yüksek teklifi, 3 milyar 538 milyon avro ile Royal Caribbean Cruises Ltd''nin önderliğindeki konsorsiyum vermişti. İhaleyi Danıştay iptal edilmişti.

Bilirkişi raporlarına göre, rıhtımların Deprem Yönetmeliği''ne uygun hale getirilmesi için güçlendirilmeleri gerekiyor. Güçlendirilmeler yapıldığı ndae Salıpazarı Limanı''nın olası bir afet halinde kentin Avrupa yakasında yerleşim yerlerine acil durum ilaç, erzak ikmal noktası olarak hizmet vereceği düşünülüyor. Rıhtım bloklarında oluşan dönmeler, çökmeler ve blokları bağlayan gergilerin doğalgaz hattı döşenmesi sırasında yanlışlıkla kesilmesi sonucu, deniz kenarındaki koruma altında bulunan tarihi binaların çökme riskiyle karşı karşıya olması ve olası deprem riski göz önüne alınarak, Karaköy ve Salıpazarı rıhtımlarının ön yüzünden deniz tarafına en az 10 metre genişletilmesi gerekiyor.