Dünyanın gözü Marmaray'da

Asya ve Avrupa'yı deniz altından bağlayan Marmaray projesine Alman ve İngiliz basını önemli yer ayırdı. İngiliz Times gazetesi, 'Demir İpek Yolu' olarak tanımladığı projenin, yarın açılacağını belirtti. Tünelden, İstanbul ile Bakü arasında sefer yapacak hızlı trenlerin geçeceği kaydedilen haberde, proje tamamlandığında Avrupa'yı Çin'e bağlayan Trans Sibirya Demiryolu hattına alternatif bir rotanın ortaya çıkacağı belirtildi. Gazete, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın, maliyetinin yaklaşık 3 milyar doları bulduğu söylenen 1400 metrelik tünelin, İstanbul'da 30 yıl içinde olması beklenen büyük depreme dayanıklı inşa edildiği şeklindeki sözlerine yer verdi.

Almanya'nın Der Tagesspiegel gazetesi ise, 'Asrın projesi salı günü devletin zirvesi tarafından açılacak' başlığıyla verdiği haberinde, Marmaray projesini detaylı şekilde tanıttı. 13,6 kilometre uzunluğundaki Marmaray'ın 9 yıllık inşaat süresinin ardından yarın açılacağı belirtilen haberde 18. yüzyılda Osmanlı padişahlarının İstanbul'dan geçen ve Avrupa ile Asya'yı birbiriyle bağlayan bir tünelin inşa edilmesi hakkında projeleri olduğu hatırlatıldı. Haberde 5 milyar dolarlık projenin sadece İstanbul'un trafik sorununu hafifletmek için yapılmadığı ayrıca uluslararası turizm ve eşya taşımasına yeni soluk vermesinin hedeflendiği belirtildi.

Proje ilk önce 1860'da, Sultan Abdülmecid döneminde taslak halinde hazırlandı. Şekilde, sütunlar üzerinde duran ve denizde yüzer tip bir tünel ve önerilen enkesitler gösterildi. Tünelin, denizin altından geçirilmesi planlandı ancak eski tekniklerle tünelin deniz dibinin üzerinde veya altında inşa edilmeyeceği anlaşıldı. 1902'de benzer bir tasarım geliştirildi. Bu tasarımda da Boğazı'ın altından geçen ve deniz dibi üzerine yerleştirilen demiryolu tüneli öngörüldü. Ancak dönemin teknolojisi nedeniyle proje gerçekleşmedi.

Tüm sistemin hizmete açılacağı yıl, zamandan elde edilecek toplam tasarrufun ise yaklaşık 13 milyon saat olacağı hesaplandı. Kent ulaşımı içinde raylı sistemlerin payını artıracak ve İstanbul'un trafik sorununu önemli ölçüde azaltacak Marmaray, İstanbul-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı'nın yanı sıra İstanbul Metrosu'na da bağlanacak.

Uzunluğu 1.4 kilometre olan Marmaray'ın tüp geçidin tamamı deniz tabanının altında ve deniz suyuyla teması yok. 62 metreyle dünyanın en derin tüp geçidi özelliğine sahip. Ulaşım süresini kısaltacak, enerji ve zaman tasarrufu yaptıracak projenin, motorize araçların kullanımının da azalması ile hava kalitesinin iyileştirilmesine büyük fayda sağlaması bekleniyor.