Menü

EDİSYON   :

TRTRENENARARFRFRRURUURUR
38

Bildirimler

İzmit-Gölcük'te üç kez keşif artısı yapılmış

Yeni Şafak00:00, 10/06/2004, PerşembeG: Güncelleme: 14:14, 25/05/2017, Perşembe
Yeni Şafak
Arşiv

DPT Müsteşarlığı, İzmit-Gölcük bölünmüş yol projesinde İhale Kanunu'na aykırı olarak keşif artış bedelinin 3 Kasım seçimlerinden bir süre önce üç kez artırıldığını ortaya çıkardı. Keşif artışları için YPK karar gerekiyor.

http://image.yenisafak.com/resim/upload/2017/05/25/777a309a1006gg.jpg
---------------------------------- manset -------------------------------------------
---------------------- manset ---------------------
1006gg.jpg

DPT Müsteşarlığı, İzmit-Gölcük bölünmüş yol projesinde İhale Kanunu'na aykırı keşif artışı yapıldığını ortaya çıkardı. DPT'nın Karayolları Genel Müdürlüğü'ne (KGM) gönderdiği uyarı yazısına göre, İzmit-Gölcük yolunda 3 Kasım seçimlerinden bir süre önce 3 kez keşif artış bedeli yapıldı. Böylece, projenin toplam maliyeti 68 milyon dolara yükseldi. Keşif artış bedeli toplamı ise yüzde 282 olarak gerçekleşti. Keşif artış bedellerinde kanuni sınır yüzde 30. Yüzde 30'un üstünde bir artış için "tünel, köprü, afet" kapsamında bir iş olması gerekiyor. "Tünel, köprü, afet" kapsamı dışındaki keşif artışlarının yüzde 30'un üzerinde gerçekleşebilmesi için YPK kararı gerekiyor. Proje maliyetinin revize edilmesini isteyen DPT, uyarı yazısında, uygulamanın 16.10.2001 tarih 2001/3150 sayılı Bakanlar Kurulu kararına aykırı olduğu belirtildi. Zemin sorunlarının dışında sanat yapılarında 17.6 trilyon lira ve köprü yapımında 13.5 trilyon lira keşif artışı meydana geldiğinin ifade edildiği yazıda, "Bu doğrultuda zemin sorunları dışında meydana gelmiş yüzde 30'un üzerindeki keşif artışı nedeniyle sözleşmenin feshedilmeyerek aynı müteahhitle işe devam edilmesiyle 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu'nun 63. maddesine aykırı hareket edilmiştir" denildi.

İki kat pahalı maliyet

Projenin maliyetinin 68 milyon dolara çıktığına değinilen DPT'nın yazısında, bölünmüş yol projelerinin kilometre başına ortalama maliyetinin yaklaşık 1 milyon dolar olduğunun hatırlatıldı. Burada maliyetin 2 kattan fazla olduğuna dikkat çekilerek, şöyle denildi: "İzmit-Gölcük yoluna emsal teşkil edebilecek projelerden olan Yalova-Topçular-Altınova ve Antalya-Alanya yollarının kilometre maliyetleri ise sırasıyla 1.60 ve 1.35 milyon dolar iken, mevcut yolun iyileştirilerek bölünmüş yola çevrilmesi niteliğindeki İzmit-Gölcük yolunda kilometre başına maliyetin 3.1 milyon dolar olması ülkemizin içinde bulunduğu ekonomik durum ve yatırım imkanlarındaki kısıtlılık göz önüne alındığında kabul edilebilir bir değer olarak görünmemektedir."

İşte DPT'nin tespit ettiği usulsüzlükler

DPT Müsteşarlığı'nın KGM'ye gönderdiği uyarı yazısında, usulsüzlükler şöyle sıralandı:

  • Kalıcı deprem konutlarının, karayolu bağlantıları için 207.800 milyar lirası dış kredili olmak üzere 316.216 milyar lira tutarında proje uygulamaya konuldu.

  • 3 Kasım seçimlerinden bir hafta sonra "kalıcı konutların karayolu bağlantılar" için İzmit-Gölcük bölünmüş yol projesinden kaynaklanan 34 milyon dolarlık keşif artışı meydana geldiği, bu nedenle proje maliyetinde revizyona gidilmesi istendi.

  • Proje için daha önceden 3 kez keşif artışı "bakan oluru" ile gerçekleşti. Bunun 16.10 2001 tarihli 2001/3150 sayılı Bakanlar Kurulu kararına aykırı olduğu belirtildi. YPK kararı alınması gerekiyordu.

  • KGM, DPT için hazırladığı raporda, İzmit-Gölcük bölünmüş yol projesinde sanat yapılarında 17.6 trilyon, köprü yapımında 13.5 trilyon lira keşif artışı meydana geldiği ifade edildi. Zemin sorunları dışında meydana gelen yüzde 30'un üzerindeki keşif artışı nedeniyle sözleşme feshedilmeden aynı müteahhitle işe devam edilerek, 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu'nun 63'üncü maddesine aykırı hareket edildi.

  • Toplam yüzde 282 keşif artışı sonunda İzmit-Gölcük bölünmüş yol projesinin maliyeti 68 milyon dolara yükseldi.

  • 2003 yılı yatırım programında devam etmekte olan bölünmüş yol projelerinin kilometre başına ortalama maliyetleri yaklaşık 1 milyon dolar civarında gerçekleşiyor. Yalova-Topçular-Altınova yolunun kilometre başına maliyeti 1.60 milyon milyon dolar, Antalya-Alanya yolunun kilometre başına maliyeti 1.35 milyon dolar civarında gerçekleşirken, İzmit-Gölcük yolunun kilometre başına maliyeti 3.1 milyon dolar olması, maliyetin 2 katın üzerinde gerçekleşmesine sebep oldu.

  • Proje, kalıcı konutların karayolu bağlantıları iken, bu projeye hiç başlanmamış ve İzmit-Gölcük bölünmüş yolu projeye dahil edilerek kredinin büyük kısmı burada kullanılmış.

  • ALİ SALİ / ANKARA





    ----------------- imza------------------

    ----------------- imza------------------


    /images1/bos.gif
  • Yorumlar

    Sitemizde paylaştığınız yorumlar, diğer kullanıcılar için değerli bir kaynaktır. Lütfen farklı görüşlere ve diğer kullanıcılara saygılı olun. Kaba, saldırgan, aşağılayıcı veya ayrımcı ifadeler kullanmaktan kaçının.

    10 saniye sonra yönlendirileceksiniz...

    10 saniye sonra yönlendirileceksiniz...