TR
EN
AR
FR
RU
UR
Otobüs şoförlerine 'psikoteknik' testi
2 bin 700 otobüs şoföründen yüzde 8'i testi geçemedi. Bu şoförlerden yüzde 50'si psikolojik açıdan yetersiz bulunurken, yüzde 25'inin rehabilitasyona ihtiyacı olduğu belirlendi.
---------------------------------- manset -------------------------------------------
---------------------- manset ---------------------
MURAT PALAVAR / İSTANBUL
Uluslararası Anadolu ve Trakya Otobüsçüler Derneği (UATOD) şehirlerarası yollarda direksiyon sallayan otobüs şoförlerini psikoteknik yeterlilik testinden geçirdi. Karayolu Taşıma Yönetmeliği'ne göre zorunlu olarak geçilmesi gereken teste tâbi tutulan 2 bin 700 otobüs şöförün yüzde 8'i testi geçemedi. Testlerde geçemeyen bu adayların yüzde 50'si psikolojik olarak yetersiz bulundu. Adayların yüzde 25'inin ise rehabilitasyon gerektiren tedaviye ihtiyaçları olduğu tespit edildi. Otobüs şoförleri, bu sonuca rağmen, yüzde 50'si testi geçemeyen kamyonculara, yine yüzde 32'si başarısız olan okul servisi şoförlerine göre iyi durumda.
Daha dikkatli ve risk almıyorlar
Test sonuçlarını değerlendiren uzman psikiyatrist Dr. Ayhan Akcan, otobüs şoförlerinin servis ve taksi şoförlerine göre iki işi daha hızlı yapma becerisine sahip ve daha kibar olduklarını söyledi. Akcan, uzun yol şoförleri arasında, otobüs şoförlerinin kamyon ve nakliye sektöründeki şoförlerden "Monoton Süreklilik Dikkati" olarak adlandırılan ve geceleri şoför dikkatini ölçen testte daha başarılı olduklarını dile getirdi. Akçan "Otobüs şoförleri diğer şoförlere göre daha dikkatli. Zihinsel ve psikomotor yeterlilik açısından daha başarılı. Bu sınıf şoförlerin yol okuma becerileri ise çok yüksek. Sağdan ve soldan gelen tehlikeleri anında sezme kabiliyetlerine sahipler. Trafik hatalarını ihlal potansiyeli daha düşük sürücüler. Çok düşük görme işitme verilerine sahip uzakyol şoförlerinden olan kamyon şöförlerine göre daha sağlıklı ve problemsizler" diye konuştu. Akcan, aynı sınavdan geçen kamyon şoförlerinin yüzde 50, okul servis şoförlerinin ise yüzde 32'lik bir oranda testi başaramadıklarını ifade etti. Akcan, taksi şoförlerinin ise yüzde 50'ye yakın bir oranda bu testten geçemediklerini vurguladı.
Eğitimsiz ama tecrübeliler
Şoförün eğitim durumları ile yaş gruplarının da ortaya çıktığı araştırmada ülkemizdeki kaptan şoförlerin eğitim durumlarının yetersiz, tecrübelerinin ise eksiksiz olduğu tespit edildi. Ortaya çıkan tabloya göre, kaptan şoförlerin yüzde 59,22'si ilkokul, yüzde 24,74'ü ortaokul, yüzde 15,18'i lise, yüzde 0,86'sı ise yüksek okul mezunu. Kaptanların yüzde 60'ı 36-55 yaş grubundan oluşurken, 30 yaş altında olanlar yüzde 10'u aşmıyor. 55 yaş üzerindeki sürücülerin oranı ise yüzde 3,5. Bu verilere göre, şehirlerarası ve uluslararası yollarda direksiyon sallayan sürücülerin 30 yaşından sonra meslekte yoğunlaştıkları ve 55 yaşından sonra ise meslekten ayrıldıkları görülüyor.
----------------- imza------------------
Yorumlar
Sırala:
Canlı
Bu yorumu Spam olarak bildirdiniz. Talebiniz değerlendiriliyor.