TR
EN
AR
FR
RU
UR
Sezer'den 2 milyar dolarlık veto
Cumhurbaşkanı Sezer, havalimanlarının yabancılara kiralanabilmesini öngören yasayı veto etti. Hazine, sadece İstanbul Atatürk Havalimanı ihalesinden 2 milyar dolar bekliyordu.
---------------------------------- manset -------------------------------------------
---------------------- manset ---------------------
ÖZGÜR AKBAŞ / ANKARA
Cumhurbaşkanı Ahmet Necdet Sezer, Devlet Hava Meydanları İşletmesi'ne, (DHMİ) havalimanlarını ihale yoluyla kiralama yetkisi verilmesini öngören yasayı veto etti. Sezer'in bu vetosu, Türkiye'nin yaklaşık 2 milyar dolarlık gelir elde etmesini de engellemiş oldu.
DHMİ, 2 Temmuz'da, Türkiye'nin en çok yolcu trafiğine sahne olan Atatürk Havalimanı'nın iç ve dış hatlarının işletmesini özel sektöre kiralamayı planlanıyordu. Halen dış hatları işleten TAV başta olmak üzere, Türkiye'den Havaş ve Çelebi gibi şirketlerin yanısıra, dünyadan pekçok dev firma Atatürk havalimanın işletmesi için devreye girmişti. Bir İtalyan şirketin, Atatürk Havalimanı için 10 yıllığına 2 milyar dolar peşin ödemeyi taahhüt etmişti.
Sezer neden veto etti?
Sezer, havalimanı özelleştirmesine ilişkin hükümleri "Anayasa'ya aykırı olduğu" iddiasıyla veto etti. Sezer, işletme hakkının kiralama yöntemiyle devrinin "özelleştirme" olduğunu savunarak, işin Özelleştirme Kanunu'na göre yapılmasını istedi. Sezer, Anayasa'nın 47. maddesini hatırlatarak, "ihale usul ve esasları ile işletme hakkının devir süresi gibi konulara yasada yer verilmesi" gerektiğini vurguladı.
Yıldırım: Yasayı değiştireceğiz
Sezer'in veto kararının ardından dün DHMİ Genel Müdürü Mahmut Tekin başkanlığındaki DHMİ yönetimi, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'la bir toplantı yaptı. Toplantının ardından Bakan Yıldırım, Genel Müdür Tekin ve ekibi, Maliye Bakanlığı'na geçerek, Bakan Kemal Unakıtan ve Hazineden sorumlu Devlet Bakanı Ali Babacan ile bir araya geldiler. Toplantıda, Sezer'in 4046 sayılı Özelleştirme Yasası'nı gerekçe göstererek veto ettiği yasanın, veto gerekçeleri gözönünde bulundurularak tekrar ele alınması ve yeni bir yasa çıkarılması benimsendi.
Ulaştırma Bakanı Yıldırım, Maliye Bakanlığı'nda yapılan zirvenin ardından bir çalışma grubu oluşturulmasına karar verildiğini belirterek, "Sayın Cumhurbaşkanı'nın veto gerekçeleri gözönünde bulundurularak yasa değiştirilecektir. Bu konuda DHMİ'den, Maliye Bakanlığı'ndan ve Hazine'den yetkililerin oluşturduğu bir çalışma grubu yeni yasayla ilgili çalışmayı tamamlayacaklardır" diye konuştu.
Havaalanlarını DHMİ işletecek
DHMİ'nin üst düzey yöneticileri, 2 Temmuz tarihine çok kısa bir zaman kala bu vetonun kendilerini olumsuz yönde etkilediğini söylerken, "Her türlü olumsuzluğa karşın B planını hazır tutuyorduk. Eğer kanun yetişmezse B planı devreye girecek ve havaalanını biz işleteceğiz" dediler.
Rakamlarla Atatürk Havalimanı
2004 yılında 15 milyon 176 bin 186 yolcunun kullandığı Atatürk Havalimanı, "altın yumurtlayan tavuk" diye nitelendiriliyor. DHMİ, dış hatlar işletmecisi olan TAV'a Yap İşlet Devret (YİD) modelinde uygulanan imtiyaz sözleşmesi gereği 4 milyon 502 bin yolcu garantisi vermişti. Eğer yolcu trafiği bu rakamın altında kalsaydı DHMİ, bu açığı TAV'a ödeyecekti. Ancak yolcu trafiği 5 milyon 154 olunca, DHMİ ilk kez 2004 yılında yolcu başı 15 dolardan toplam 9 milyon 780 bin dolar gelir elde etti. TAV'ın 2004 gelirinin ise 100 milyon dolarla ölçülebileceği belirtiliyor. 2 Temmuz'da işletme süresi bitecek olan TAV'ın yerine DHMİ yeniden ihaleye çıkmayı planlıyordu. Ancak veto bunu engelledi.
----------------- imza------------------
Yorumlar
Sırala:
Canlı
Bu yorumu Spam olarak bildirdiniz. Talebiniz değerlendiriliyor.