Yeni teşvik otomotivciyi gaza getirmedi

Otomotiv sektörü temsilcileri, yeni teşvik sistemini olumlu bulduklarını, ancak sektör için yeterli olmadığını savundu. Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği'nin (OYDER) düzenlediği 'Made in Turkey' paneline Türkiye otomotiv endüstrisinin temsilcileri TOFAŞ Üst Yöneticisi (CEO) Kamil Başaran, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, Toyota Türkiye Üst Yöneticisi (CEO) Orhan Özer ve Hyundai Assan Yurtiçi Satış, Satış Sonrası ve Pazarlama Genel Müdürü Ümit Karaarslan katılarak, Türk otomotiv sektörüne ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, yerli oto üretiminde göreve hazır olduklarını söyledi. Tunalıoğlu, teşvik paketine yönelik de, "Teşviğin çok kapsamlı ve motive edici içeriği var ama her şeyden evvel nakit yardımı yok. Yeni yatırım yapmak için de baştan bir yatırım miktarına ihtiyacınız var. Bunu da karşılamak çok kolay değil" dedi. Oyak Renault Genel Müdürü, Avrupa'daki daralmanın etkisiyle bu yıl üretimin 330 bin adedin gerisinde kalacağını, ihracatın ise 225 bin adetle 3 milyar doların altında gerçekleşeceğini söyledi. Tunalıoğlu sektörün de geçen yılki rakamları yakalamasının zor olduğunu kaydetti. Tunalıoğlu, şu fadeleri de kullandı: "Bu teşvik paketinin de kesinleşmesi ile otomotive nakit girdisi yok. Teşvikte cash şartı yok. Önce üreteceksiniz, sonra kazanacaksınız sonra vergiden düşeceksiniz, böyle uzun bir süreç var. Dolayısıyla zaten mevcut bir şirketinizin olması lazım. O yüzden sıfırdan başlayıp yapmanız zaten zor gibi.'

"Teşvik paketini çok güzel ve olumlu karşıladık. Ama detaylarına indiğimizde bu teşvikin önümüzdeki hedefleri yakalamamız için gerekli alt detaylara sahip olmadığını da yavaş yavaş görmeye başladık. Zaten yasal altyapısı ve teknik detayları daha açıklanmadı. Bekleyeceğiz."

"Türkiye kendi markasını üretecek ve gerçekleştirecek güce sahip. İşin zor olan kısmı üretim değil, satış ve pazarlama ayağı. Bu işi bir teşvik kapısı ya da nemalanma kapısı olarak görmemek lazım. Bu işin amacına ulaştıktan sonra karlılığın geleceği hedeflenmeli."

"Teşvik belirsiz şu anda. Bir taraftan yatırım teşviki paralelinde çalışılan Ar-Ge teşviki var. Bu Ar-Ge teşviki kapsamına baktığımızda daha fazla güdümlü bir sistematik bir sistem içinde çeliştiği gözüküyor. 'Made in Turkey' değil, 'Dizayn in Turkey'e geçmemiz lazım."

"Teşvik sistemi bizi çok umutlandıran bir şekilde açıklandı. Ana başlıklar olarak altını tam göremiyoruz. Çok detaylı teşvikler olacağını ve otomotiv sektörünün stratejik sektör olarak algılanıp Türkiye'yi daha ileri taşıyacak doğrudan yabancı sermaye yatırımı olacağına inanıyorum."