Cadillac'ların Chevrolet'lerin bir numaralı doktoru

Amerikan otoları görenleri her zaman heyecanlandırır. İri cüsseleri ve homurtulu motor sesleri ile caddenin en ilgi çeken araçlarıdır bunlar. Chevrolet İmpala, Chevrolet Belair, Ford Mustang, Pontiac ve daha nicesi... 1950'li yıllarda Türkiye'yi giren ve uzunca bir süre kullanımda kaldıktan sonra kaderlerine terk edilen ve günümüzde klasik hale gelen otomobiller.. Trafikte veya otoparkta görüldüğü zaman herkesin büyük bir imrenme ile göz gezdirdiği araçlar.. Güzel olması kadar yüksek motor hacimleri ile dikkat çeken otomobiller.. Güzellikleri kadar acemi tamircilerin ellerine düşünce zincirleme masraflar açıp, binicisini küstüren ve bıktıran otomobiller... Güzel sevmenin zorluğunu bugüne kadar Ankaralılar daha yakından biliyordu. Çünkü Ankara'da resmi bir Amerikan Oto Servisi yoktu. Ancak Ankara'daki klasik Amerikan otomobili sevenler artık yalnız değiller. İstanbul'da Gökşenler Otomotiv'de yöneticiliğin ardından emekli olan Ankaralı Bülent Değirmencioğlu, memleketindeki Amerikan otomobillerin yalnızlığını sona erdirdi.

33 senenin ardından beraber emekli olduğu Amerikan otomobillerinin doktoru olarak tanınan Remzi Özyürek'i de yanına alıp Ankara'nın ilk resmi Amerikan Oto Tamir Atölyesi'ni açtı. 300 bin TL'lik yatırım yapılan Selam Oto Bakımevi, Ankara'daki Amerikan oto severlere hizmet vermeye başladı.

Bülent Değirmencioğlu, Gökşenler Otomotiv'de yöneticilikten emekli olmuş. Selam Oto Bakımevi'nde işin mutfağındaki asıl başaşçı ise ustabaşı olan Remzi Özyürek. 12 yaşından beri Amerikan oto tamiri işinde olan ve yıllarını Amerikan otolarının tamirine veren Remzi Usta ilginç bir kişilik.

Remzi Özyürek, ilginç bir kişilik. Edirne Uzunköprü'de çiftliği bulunan Remzi usta, orada tarım ve hayvancılık işiyle de uğraşıyor. Makinacılık da yaptığını söyleyen Remzi Usta, özellikle şanzuman konusunda da uzman bir isim. Remzi Usta'nın bu alanda ne kadar iddialı olduğunu şu sözleri anlatıyor: "Tank şanzumanları yapardık. Ustam beni gönderirdi. Gidip tankın şanzumanının söküp gelirdik" Otomatik şanzumanda iddialı olduklarını belirten Remzi usta, "Müşterinin önünde şanzumanı sökerek dağıtıyoruz. Müşteri yanımızda değilse sökülen parçaları atmıyoruz. Orjinal parçalarla tamir ve bakım yapıyoruz" diyor.

Remzi Usta, Ankara'daki GM ve Lincoln grubu otomobilleri takip edebildiklerini ancak Chrysler grubu için bunun mümkün olmadığını söylüyor. Çok sayıda Chrysler araç bulunduğunu ifade eden Değirmencioğlu, "93-98 arası Grand Cherokeler 8-10 bin lira arası. Ama bakımlı değiller. Arabalar çok bakımsız. 2001 model bir Grand Cheroke'nin tamirini 4 bin TL'ye yaptık. Daha önce 10 bin TL harcanmış tamir için. Biz müşterilerimize boşu boşuna masraf yaptırmıyoruz. Bir şanzumanda yaklaşık 980 tane parça var. Bir arabada da 14 bin civarında parça bulunuyor" diyor. Remzi usta Lincoln Navigator'un ve Cadillac Escalade'nin lastik basınç sensörleri ve süspansiyon modüllerinin tamirlerinin normal ustalar tarafından yapılamadığına dikkat çekerek, "Bu modül bozulduğu zaman 4 kişinin yanına 5'inci kişi binince araba yan yatıyor. Dengeyi sağlayamıyor. Modül bozulduğunda İstanbul'da Gökşenler, Ankara'da da biz olmasak aracın ABD'ye gitmesi gerekiyor. Arabasını tamir ettirmek isteyene durumu açıkladığımız zaman ise üstüne masrafı kadar bahşiş bırakıp gidiyorlar" diyor.

Ustabaşı Remzi Özyürek, 44 senedir bu mesleğin içinde bulunduğunu dile getirerek, "Yaş 56. Emekli olduk. Bir de Ankara'da emekli olalım deyip geldik" diyor. Cuma günü İstanbul yoluna düşüp, Pazartesi günü Ankara'ya geri dönen Özyürek ve Değirmencioğlu, Ankara'da kalmakta kararlı. "Aileleri getirmedik ama gelecekler" diyen Özyürek, İstanbul'a dönüşümlü olarak gittiklerini ekliyor sözlerine. Özyürek, kuzenleri ile birlikte çalışıyor. "İstanbul'dan teyze çocuklarını alıp geldim" diyen Özyürek, hafta içi Batıkent'te tuttukları bekar evinde hep beraber kaldıklarını gülerek anlatıyor.

İşadamı Yunus Günaydın da Remzi Usta'nın kadim müşterilerinden. 5 adet Amerikan arabası olan Günaydın'ın Remzi Usta ile ilk tanışması, almak istediği bir Amerikan otomobiline baktırmak için gittiğinde olmuş. Gümrük'te gördüğü Amerikan askeri Chevrolet K 5 model otomobili kime yaptıracağını düşünürken Remzi ustadan bahsedildiğini anlatan Günaydın, şunları söylüyor: "Selam faslından sonra böyle bir araba var dedim. Ben leb demeden özelliklerini saymaya başladı. Amerikan otomobillerinden anladığını gördüm. Arabayı aldım ve tamirini yaptı. 5-6 yıldır arabaya biniyorum, 86 model bir araç. Amerikan araba gördüm mü ona sormadan almam. En ufak bır sıkıntı olmaz. Çok çabuk yapıyor. Çok doğru yapıyor. Çocukluğumdan beri bu işlerle uğraşıyorum. Benim beklediğim hesabın yarısı kadar hesap çıkardı. Piyasada aracı bozanlar da ustayım diye geçiniyorlar." Remzi ustanın Türkiye'nin her yanından gelebilecek Amerikan otolarını tamir edebileceğini dile getiren Günaydın, sözlerini şöyle tamamlıyor: "Arabalardan anlayan sıradışı bir insan. Türkiye'de belki yüzbinlerce tamirci var ama bu olağanüstü yetenekli bir insan. O bu işi bıraksa ben Amerikan arabaları bırakırım"

Bülent Değirmencioğlu, Bankacılık okumuş. 15 senedir İstanbul'da Gökşenler Otomotiv'de Genel Müdür olarak görev yapan Bülent Bey, “Ankara'da Lincoln ve Ford grubu 25 senedir sahipsiz kalmıştı." diyor. Selam Oto Bakımevi, faaliyete geçeli 45 gün olmasına rağmen, tercih edilen bir yer olmuş. Değirmencioğlu, sorunu bir türlü çözülemeyen 1998 model Cadillac bir otomobile nasıl çare bulduklarını ise şöyle anlatıyor: "Airbag modülü Ankara'da bir türlü yapılamıyor. Tamirciler 'Airbag modülünün içi boş. Bunu arabaya takamayız' diyorlarmış. Aslında modüller ABD'den programsız olarak geliyor. Program yaptırmak istiyorsanız ekstradan 250-300 dolar vermeniz gerekiyor. Bu ücreti verince yüklü olarak geliyor. Boş beyinler burada doldurulamıyor. Yarım saatte programı yükleyip airbag sorununu hallettik."