Boğaz'ın altına 5 km'lik tünel

Ulaştırma Bakanlığı'nın Teşkilat ve Görevleri Hakkındaki Kanun'da değişiklik içeren teklifle, denizlerin iki yakasını denizaltından birbirine bağlayan her türlü ulaşıma ilişkin tüp ve tünel gibi ulaşım altyapı işlerini, yap-işlet-devret modeli de dahil olmak üzere planlamak, yapmak veya yaptırmak; bunlarla ilgili proje ve şartnameleri hazırlamak, hazırlatmak, incelemek, incelettirmek ve onamak; yapımı tamamlananları ilgili kuruluşlara devretmek; işletme safhasına ait güvenlik, bakım ve onarım işlerine ilişkin esasları belirlemek ve gerekli tedbirleri almak görevi Ulaştırma Bakanlığı'na veriliyor.

AK Parti İstanbul Milletvekili Ali İbiş, Marmarayî projesi yapılırken otomobillerin de geçebileceği bir tüpgeçit yapılmasını istediklerini hatırlatarak, Ancak o zaman bunun mümkün olmadığı belirtilerek, bu isteğimize karşı çıkıldı. Şimdi ne değişti de bu proje önümüze geldi? O zaman Marmaray ile ele alınsaydı maliyeti de düşük olacaktıî dedi. AK Parti Trabzon Milletvekili Asım Aykan, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Ulaştırma Bakanlığı'na devredilmesini ve ulaşımın tek elden yürütülmesi gerektiğini söyledi.

Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Mehmet Habib Soluk, İstanbul trafiğinin kilitlenme noktasına geldiğini ve kenti adeta cehenneme çevirdiğini söyledi.

Soluk, yeni tüpgeçit projesiyle şehir trafiğini ayrıştırmayı amaçladıklarını, projeyle Boğaz altına 5 kilometre uzunluğunda 2 geliş, 2 gidiş şeridinden oluşan bir yol yapılacağını bildirdi. Yolun yapımında kamu kaynağı ve Hazine garantisi kullanılmayacağını vurgulayan Soluk, projenin yap-işlet-devret yöntemiyle ihale edileceğini söyledi. Soluk, teklifin kanunlaşması durumunda İzmir, İzmit ve Çanakkale'de tüpgeçit yapılmasını planladıklarını anlattı.

Tüpgeçitten günlük 70 bin aracın geçiş yapacağını bildiren Soluk, ağır araçlarla transit geçen araçların bu yolu kullanmasına izin verilmeyeceğini belirtti. Soluk, ağır araçların İstanbul dışından geçmesine yönelik yeni bir proje üzerinde çalıştıklarını da bildirdi.