Filler tepişirken, çimenler ezilirken...

Şartlar giderek ağırlaşırmış durumda. Tüm gözler, Amerikan otomotivine çevrilmişken bir türlü beklenen anlaşma gerçekleşemiyor. 25 milyar dolarla başlayan otomotive 'cansuyu' desteği, ABD'li 3 büyüğün 34 milyar dolar talep etmesi ile zirve rakama ulaştı. Kurtarılma görüşmelerine özel jetleri ile gelen CEO'lar, 'Madem zordasınız; bu jetlerin burada işi ne?' fırçasını yedikten sonra gerisin geriye lüks ofislerine döndü, yeni bir durum muhasebesi yapıldı, danışmanlardan fikirler alınarak stratejiler gözden geçirildi.

Otocuların 34 milyar dolarlık yardım isteğini dikkate dahi almayan kurtarmacılar, “15-17 milyar dolarlık yardımla kendini toparlarsın” mesajı verdi. Fakat bu mesaj sadece bununla sınırlı kalmadı. ABD senatosu özetle 'Sana bu parayı vereceğim, fakat sektör olarak sen de fedakarlıkta bulunacaksın. Otomotiv emekçileri aldıklarının daha azına razı olacaklar' dedi.

Sonuç olarak mali sektörü kurtarmak için 700 milyar dolarlık paketi bir kaç haftada hem hem senatodan hem de kongreden sorun geçiren yönetim, aylardır otomotiv sektörünü kurtarmak için 15-20 milyar dolarda uzlaşamadı.

Uzlaşma geciktikçe bu durum Avrupa, Uzakdoğu ve Türkiye ayağını ciddi anlamda sarsmaya başladı. 3 büyükler dediğimiz General Motors, Chrysler ve Ford, dünya otomotiv pazarının neredeyse tamamına hükmediyor. Sadece General, Opel'den Daewoo'ya, Fiat'tan Saab'a kadar pekçok ülkenin milli markasını bünyesinde barındırıyor. Ford ve Chrysler'de de durum pek farklı değil.

Avrupa ve Uzakdoğu otomotiv dalgasıyla bir o yana bir bu yana savrulurken, Türkiye ile ilgili son haber önceki gün Ford Otosan'dan geldi. Ford Otosan, yurt dışı ve yurt içi pazarlarda görülen talep düşüşü dikkate alınarak Kocaeli fabrikasında 6 bin 400 işçinin ücretli izne çıkartıldığını ve üretime ara verildiğini açıkladı. Keza Honda Türkiye'de de ciddi sıkıntılar baş göstermeye başladı. Tahminler, sektör açısından bugünlerin iyi günler olduğu yönünde... ABD, uzlaşalım-uzlaşmayalım'ı tartışırken Türkiye'de yerli üreticiler üretime ara veriyor ya da işçi çıkarıyor. Yani ABD'de filler tepişirken, dünyada çimenler eziliyor.