İstanbul Rallisi Ford Focus'un

Otomobil ve yarış meraklıları dün Akfırat Beldesi ve çevresinde düzenlenen İstanbul Rallisi'nde birbirinden güçlü otomobilleri yakından izleme imkanı buldu. Değişik marka ve modellerde 48 otomobilin katıldığı yarışta en büyük ilgiyi Ford Focus'lar gördü. Hakan Dinç, Emre Yurdakul ve Adil Küçüksarı, Focus'ları başarıya götürmek için ter döktüler.

Ford Focus'larda 2.0 litre Cosworth Duratec R motor kullanılıyor. 4 silindir, 16 valf, turbo beslemeli motor, 6 bin 500 güç üretiyor. Ön, arka ve orta difransiyel sürekli 4 tekerlekten çekiş elektronik diferansiyel kontrol ünitesine sahip. Focus WRC'lerde 6 ileri sıralı şanzıman kullanılıyor. Ön ve arkada MacPherson destekli Reiger marka dışardan tüplü çalışma hızı ayarlı amortisörler mevcut. 4 pistonlu 300 milimetre soğutmalı fren diskleri tercih ediliyor. Özel takviyeli gövde ve gövdeye çok noktadan kaynaklı T45 Roll-Cage, Ford Focus WRC'nin aerodinamik arka paneliyle uyum sağlıyor. Hakan Dinç ve Emre Yurdakul ile Focus WRC'ler yarışta ilk iki sırayı alarak double yaptı. Hakan Dinç, bu sezon İpragaz Rallisi'nde de birinciliği kazanmıştı. Grup N'de ise Subaru İmpreza'larla Mitsubishi Evo'lar kapıştı. Caddelerde görmeye alıştığımız İmpreza ve Evo'ların tozlu topraklı etaplardaki düellosundan galip çıkan Subaru oldu.

1600 motora sahip Palio'lar zirve mücadelesi yaparken, toprak yollarda da başarılı olabildiklerini gösterdiler. Ford'ların başarısı sadece Focus'larla sınırlı kalmadı. N3 sınıfında ilk üçü Ford Fiesta'lar aralarında paylaştı. Fiesta ST ayrıca A7 birinciliğini de kimseye kaptırmadı. A6'da zafer Citroen C2'nin olurken, A5'de gülen taraf Ford Ka pilotları oldu. Fiat Palio'lar ise N2'deki tartışmasız üstünlüklerini bu yarışta da kanıtladılar.