Mardin’de üretilen kobalt dünyaya satılıyor: Dünya üretiminin yüzde 2'sin tek başına gerçekleştiriyor

Mardin Mazıdağı Metal Geri Kazanım ve Entegre Gübre Tesisleri

Eti Bakır A.Ş. tarafından bölgeye yapılmış en büyük özel sektör yatırımı olan Mardin Mazıdağı Metal Geri Kazanım ve Entegre Gübre Tesisleri, kobaltın dünyadaki üretiminin yüzde 2’sini tek başına gerçekleştiriyor.

Pirit konsantresinden

kobaltı

geri kazanan dünyanın ilk ve tek tesisi olan Mazıdağı’nda, 2022 yılında 2 bin 500 ton kobalt üretimi hedefleniyor.

Kobaltın

, teknoloji yoğun sektörlerde pil, batarya ve katalizör yapımında ve seramik sektörüne özel boyaların üretiminde kullanılan bir malzeme olduğunu dile getiren Eti Bakır A.Ş. Mazıdağı Metal Geri Kazanım ve Entegre Gübre Tesisi’nin Genel Müdürü Emre Kayışoğlu, “Üretimin yüzde 90’ından fazlasını, Amerika, İngiltere, İspanya ve Çin gibi 10’dan fazla ülkeye ihraç ediyoruz” dedi.

TÜRKİYE’NİN İLK ENTEGRE GÜBRE TESİSİ

Mazıdağı’nda aynı zamanda Türkiye’nin ilk entegre gübre tesisinin bulunduğunu belirten Emre Kayışoğlu, “Burada ayrı bir üretim sürecine tabi tuttuğumuz pirit konsantresinden

kobalt

, demir konsantresi, sülfürik asit gibi yan ürünlere dönüştürüyoruz. Sülfürik asit gübre üretiminde kullanırken,

kobaltı

da geri kazanıp dünyaya satıyoruz” ifadelerini kullandı.

Türkiye’de yılda 7,5 milyon ton gübre üretimi yapıldığını aktaran Kayışoğlu, bunun 1 milyon tonunu kendilerinin ürettiğini aktardı. 2022 yılında iki farklı türde toplamda 500 bin ton gübre üretmeyi hedeflediklerini söyleyen Kayışoğlu, “Gübreyi ithale oranla yüzde 20 daha ucuza sağlıyoruz” diye konuştu.

DEMİRYOLU KARBON AYAK İZİNİ AZALTACAK

Kobaltın

geri kazanılması için Eti Bakır’ın Küre işletmesindeki üretimin yan ürünü olan pirit, Küre’den Çankırı-Kurşunlu’ya karayoluyla taşınıyor. Oradan demiryolu ile Diyarbakır’a, Diyarbakır’dan da yine karayoluyla tesislere getiriliyor.

Eti Bakır’ın son yatırımıyla birlikte, demiryolu Diyarbakır’dan fabrikaya kadar uzatıldı. Bu sayede Küre’nin piriti bin 200 kilometrelik demiryoluyla Çankırı’dan Mardin Mazıdağı’na kadar taşınabilecek. Böylece karbon ayak izi de azaltılacak.