Opel'in güç gösterisi: Insignia

Bu haftaki misafirimiz Opel'in en iddialı modeli olan Insignia... İlk olarak şunu söylemek gerek; araç son derece etkileyici, gösterişli ve ağır bir tasarıma sahip. Insignia'da en belirgin özellik sedan olmasına rağmen, yumuşak hatları ve alçalan tavan çizgisi ile sportif tasarımı. Opel İnsignia'yı anlatırken dış görünümü detaylandırmak gerekiyor.

Insignia'nın ön tarafında bulunan yeni ve büyük Opel logosu ve etkileyici ön ızgara, aracın ihtişamını artırıyor. Yüksekliği ile güçlü bir görünüm sergileyen araçta yan aynalar ve yan profil bu heybetli görüntüyü tamamlamaya yetiyor. Aracın arka tasarımı ise oldukça akıcı bir görünüme sahip. Aracın en önemli özelliklerinden bir diğeri de şeffaf bir araç olması... Nasıl mı? Aracın dışında ne görüyorsanız, içinde de aynısını görmeniz mümkün. Direksiyon simidinden tutun da ön konsoldan kapılara kadar uzanan bütün çizgiler dış tasarımla uyum gösteriyor. İç mekanda kullanılan malzemeler ve işçilik ise hayli yüksek kalitede. Araçta standart olarak sunulan dahili navigasyon ve müzik sistemini direksiyondan kumanda etmek mümkün.

Ortopedik koltuklar vücudu çok iyi sararken, sürüş pozisyonu ayarları otomatik ayarlı koltuklar sayesinde kolayca gerçekleştirilebiliyor. Arka koltuklarda yer alan üç noktalı isofix bağlantısı ise emniyetin sadece ön değil, arka koltuktaki yolcular için de önemli olduğuna işaret ediyor. Baz donanım Edition'dan itibaren sınıfında 10 hava yastığı sunan ilk otomobil olan Insignia'nın güvenliğe verdiği önemin en büyük kanıtı EuroNCAP'tan aldığı beş yıldız.

Araçta opsiyonel olarak sunulan dört çeker sistem (2,8 lt'de standart) 220 HP güç ve 350 Nm tork bir araya gelince 2 litrelik turbo motordan ortaya çıkan performans müthiş bir keyfe dönüşüyor. 1.5 tonluk Insignia'nın gaza ilk yüklendiğiniz anda pistten kalkmaya hazırlanan bir uçak hissini yaşamak bile sürücüye müthiş bir zevk veriyor. 0-100 km/s hızlanmasını 7.9 saniyede alan Insignia 240 km/s'lik son sürate çıkabiliyor. Insignia'da FlexRide adı verilen özel bir süspansiyon sistemi kullanılıyor. Bu sistem sayesinde otomobil sportif tercihlerde “Sport”, konfor odaklı tercihlerde “Tour” olmak üzere iki modda kullanılabiliyor. Hemen belirtelim, bu seçenek Insignia'nın sport paketinde mevcut...

Aracın fren de rakiplerinden hayli ileride yenilikler sunuyor. Örneğin Insignia'daki fren diski temizleme sistemi ile kötü hava koşullarında frenlerin kendi kendini temizleyerek çok daha etkili bir duruş sağlıyor. Yağmurlu havalarda ıslanan diskler, sensörler sayesinde otomatik olarak algılanıyor. Ve disklerin kurutulması için araç fren sistemini sürücüye fark ettirmeyecek şekilde devreye sokuyor. Bunun yanında aydınlatmada da liderlik sağlayan İnsignia sürücünün hareketine veya mevcut yol koşullarındaki değişikliklere çok kısa zaman içerisinde uyum sağlayarak isteklerinizi yerine getiriyor. Edition, Sport ve Cosmo olmak üzere üç farklı donanım seçeneği ile sunulan Insignia, şu ana kadar test ettiğimiz en keyifli otomobiller sıralamasına girmeyi başarıyor.

Adaptif 4x4 sistemi sayesinde yola adeta yapışan Insignia, virajlarda son derece başarılı bir performans sergiliyor. Sürüş keyfini arttırmak için sunulan bu sistem gerçekten etkileyici. 0.27 sürtünme katsayısı ile sınıfının en aerodinamik otomobili olma iddiasını taşıyan Insignia ile asfaltta ilerlediğiniz her kilometrede bu iddianın ne kadar sağlam temellere dayandığını anlıyorsunuz.