Özgürlüğünü verdik!

Ford, Ranger'ın tanıtımını yaparken, “ona dilediği özgürlüğü verebilecek misiniz?” sloganını kullanmış. Bu haftaki teste konu aracımızı teslim alırken, slogan beynimizde yer etmişti. Fakat direksiyona geçince biraz rahatladık. Zira aracımız, hiç de öyle sahip olunamayacak bir araç değilmiş... Heybetli yapısına, neredeyse yollarda bir şeridi tamamen kapatmasına rağmen Ranger, sürücüye kesin bir güven hisse veriyor ve “Sen iyiysen, sözünü dinlerim” diyor. Sözün özü, Ford Ranger, farklı yaşam tarzını benimseyenler için değişik bir seçenek sunuyor.

Şehir içinde tam anlamıyla bir otomobil konforu sunan Ranger'ın otomatik vitesli versiyonunu test ettik. Açıkçası otomatik vitesin böyle güçlü ve karizmatik bir araca yakışmayacağını düşünebilirsiniz. Fakat test sırasında şunu gördük ki, otomatik vites Ranger'a çok yakışmış! Binek otomobillerde bile yaparken tedirginlik duyabileceğini manevralar, otomatik şanzıman ve Ranger'ın kullanım rahatlığıyla sorun olmaktan çıkıyor. Ford Ranger'ın 4x4 ve 4x2 olmak üzere iki farklı seçeneği var. Her iki seçenekte de 2.5L TDCi (Common Rail Turbo Dizel) kullanılmış. Ranger'ın bu motor seçeneği 4x2 versiyonunda 227 g/km CO2, 4x4 versiyonunda ise 244g/km CO2 salgılıyor. Bu motor seçeneklerine 5 ileri otomatik yada manuel vites seçeneği eşlik ederken, yakıt tüketiminin de bu devasa ölçüdeki araca nazaran hayli düşük olduğunu söylemek mümkün.

Heybetli yapısı, kromajlı radyatör ızgarasıyla Ranger'da 15 inçlik lastiklerin üzerinde yükselen karoser, sadeliğin şıklığını yansıtıyor. Aracın kasasında bulunan nikelajlı ve kalın roll-bar, Ranger'daki estetik zerafeti yansıtıyor. İç mekana bakıldığında ise aracın dış çizgilerindeki kusursuza yakın detaya rastlamak pek mümkün değil. Kokpit, ince ve gösterişsiz bir şekilde tasarlanmış. Ön konsolda gösterge tablosu, torpido gözü ve orta konsolsa radyo-CD çalar ve dijital klima mevcut. Sürücü ve yolcu koltukları son derece geniş ve rahat olmasına rağmen, ikinci kabindeki koltuklar için aynısını söylemek pek mümkün değil.

Ford Ranger'ın dış tasarımına bakıldığında ise pürüzsüz ve agresif bir görünüm hemen dikkati çekiyor. Çarpıcı tekerlek kemerleri, ön tampondaki sis farları ve ön farlar ile daha düşük tampon şeridi arace sportif ve karizmatik bir hava katıyor. Bizim testimize konu model Çift Kabin, 4x4 Thunder'ın otamatik vitesiydi. Söz konusu model, ÖTV indirimi öncesinde 61 bin liradan satılırken, ÖTV indirimi ile beraber fiyatı 51 bin liraya gerilemiş. Ranger'ın 4x2 versiyonlu en düşük fiyatlı modeline ise 32 bin liraya sahip olmak mümkün...