Yeni plan 'teorik' olarak hazır!

Otomotiv sektöründe taşlar ciddi biçimde yer değiştiriyor. Avrupa ve Amerika'da devlerin evlilik haberleri gündemin ilk sıralarına otururken, Uzakdoğulu global markalarda ciddi bir panik havası hakim var. Kriz sadece General Motors'u, Chresyler'i, Nissan'ı ya da Honda ve Toyota'yı vurmuyor. Bu kriz, aynı zamanda global dev markaların tedarikçileri olan yan sanayicileri de derinden etkiliyor. Dünyada hal böyleyken içerde de farklı bir durum söz konusu değil. Sektörü hareketlendireceği düşünülen ÖTV tartışmaları birinci ağızdan; Maliye Bakanı Kemal Unakıtan tarafından kesin bir dille yalanlandı. Bu durumda yani A planı ortadan kalkmışken yeni bir plana ihtiyaç duyuluyor. Pek çok firma yeni kampanyaların hazırlığında. Kefilsiz, koşulsuz taşıt kredisinden tutun da geçmişte hurda araç furyasına benzer bir uygulamadan dahi söz ediliyor. Belirli bir yaşın üzerindeki aracını getirene büyük indirim kampanyaları eşliğinde bol vadeli satışlar söz konusu... B planına yönelik henüz kimsenin kafası net değil. Genel bir durgunluk hakim, kimsenin ağçını bıçak açmıyor. Görünen o ki hükümetin bu konuda bir takım teşviklerde bulunması beklentisi var. Fakat burada sektör temsilcilerinin öncelikli olarak tüketicinin cebine hitap edecek uygulamaları devreye sokması daha akılcı görünüyor. Sözün özü, Zehir gibi teoriler ortada uçuşurken, henüz pratik cephesi derin bir suskunluğa boğulmuş durumda.

İşte böyle bir ortamda sektörün kalbi diyebileceğimiz yan sanayiciler açısından önemli bir aya girildi. Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği, düzenlediği bir geceyle 30. kuruluş yıldönümünü kutladı. Kriz ve tasarruf önlemlerinin damgasını vurdugu gecede konuşan TAYSAD Başkanı Ömer Burhanoğlu, sektörde güçbirliği gerekliliğinin altını çizdi. Burhanoğlu, "Dünya otomotiv pazarındaki kartların yeniden dağıtılacağı masada koltuğumuz olsun, biz de karar vericilerden, küresel oyunculardan biri olalım istiyorsak; radikal, yaratıcı, hızlı, cesur kararları alabilecek orta ve uzun vadeli bir strateji ile doğru iş modelini yaratmamız gerekir" dedi. Başkan'ın verdiği bilgilere göre 3 yılda otomotiv sanayi yüzde 50 büyüdü.

Yapılan tespitlerden belki de en önemlisi, otomotiv sanayinin krize ciddi bir yatırım yükü ve kredi borcu ile yakalandığı tespitiydi. Her ne kadar kara bulutların dolaştığı bir dünya olsa da otomotiv sektörünün bu kaos ortamından sağlıklı bir biçimde sıyrılacağına ilişkin ciddi bir kararlılık var. Taysad Başkanı Burhanoğlu bu durumu şöyle özetledi: 'Dünya otomotiv pazarındaki kartların yeniden dağıtılacağı masada koltuğumuz olsun, biz de karar vericilerden, küresel oyunculardan biri olalım istiyorsak; radikal, yaratıcı, hızlı, cesur kararları alabilecek orta ve uzun vadeli bir strateji ile doğru iş modelini oluşturmamız gerekir. Bu sayede, hedeflediğimiz dünya otomotiv pastasındaki dilimimizi yüzde 5'e çıkarabilir, ülkemizin refahına katkıda bulunabiliriz.'