Yasadışı dinlemeler kamu davası olsun

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Ekonomi Gazetecileri Derneği (EGD) üyeleri ve gazetecilerle bir araya geldiği toplantıda, geçmişteki kadar yoğun olmasa da yasadışı dinleme girişimlerinin olduğunu anlattı. Olayın adli boyutu olduğunu, bir GSM şirketindeki bazı kişilerin olaya karışmasının kendilerini yakından ilgilendirdiğini belirten Bakan Yıldırım, şunları söyledi: 'Bu konuda düzenleyici kurumun ne gibi ilave tedbirler alacağı o zaman netlik kazanacak. Şu aşamada yeterli bilgi henüz bizde değil çünkü konu yargıya intikal etmiştir. Takip ve izleme sürecinden sonra bu noktaya gelmiştir. GSM şirketinin kurumsal olarak sorumluluğu varsa, gereği yapılacaktır.'

Yasadışı dinlemelerle ilgili ilk düzenlemenin Telekomünikasyon İletişim Başkanlığı'nın (TİB) kurulmasıyla yapıldığını, bunun suç olduğu ve 1 yıldan 3 yıla kadar hapis öngörüldüğü, bunlardan elde edilen bilgilerin delil olarak kullanılamayacağının hükme bağlandığını anlatan Yıldırım, dinlemenin herkes için aynı mağduriyetleri doğuran konu olduğunun altını çizdi. Yıldırım, cezaların artırılması yönünde önemli bir tasarının Adalet Bakanlığı tarafından hazırlandığını ve cezaların artırıldığını kaydederek, 'Şu anda şikayeti olanlar var ancak, 'şikayet et' denildiğinde kimse gitmiyor. Şikayetin değerlendirilmesi isteğe bağlı. Çabalarımız kişiye bağlı olmaktan çıkarıp kamu davasına dönüştürme yönünde. TİB'in kurulmasıyla birlikte, esasen bu yasadışı dinlemeler izlemeler büyük oranda kontrol altına alındı' diye konuştu.

Yıldırım, ayrıca üçüncü köprü ile ilgili çalışmaları tamamladıklarını söyledi. Üçüncü köprü ve onun çevre yolları bağlantı yollarının, 1992 yılında Devlet Planlama tarafından yatırıma alınmış bir proje olduğunu, yatırım programına teklif edildiğini ve o günden bu yana üzerinde çalışma yapıldığını ifade eden Bakan Yıldırım, bundan sonraki süreci yakında açıklayacaklarını belirterek, projelerle ilgili şu değerlendirmede bulundu “2009 yılında proje stokunun 2003 yılına göre yüzde 28 artmasına rağmen yapım süresini 24 yıldan 7 yıla indirdik. Bu projelerde gelinen olumlu noktayı gösteriyor.”

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, kontörden liraya geçişte gizli zam yapıldığı iddialarını ihbar kabul ettiklerini ve Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumunun (BTK) araştırmalarını sürdürdüğü bilgisini verdi. Yıldırım, 2005 sonunda Türk Telekom'un yüzde 55'inin blok halinde satışıyla, yüzde 45'ının kamuda, yüzde 55'i özel sektörde bulunduğu yapı oluştuğunu, daha sonra yüzde 15'lik kısmının halka arzı şeklinde satıldığını hatırlattı. Şu anda kamunun elinde yüzde 30'luk hisse olduğunu dile getiren Yıldırım, 'Bundan da belirli bir miktarın, halka arz şeklinde özelleştirilmesi düşünülüyor. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı çalışma yapıyor. Hariri'nin gelmesiyle gündeme gelen bir konu değil. Hangi oranda, hangi yöntemle yapılacağı konusu görüşülmeye devam ediyor. Hariri Grubu'nun bir teklifi var; 'bize yüzde 10 kadar hisse blok halinde verilirse, biz ona belirli bir prim vermek suretiyle talibiz' diye' dedi.

THY hisselerinin satışına ilişkin de Yıldırım, Özelleştirme İdaresi'nin THY ile ilgili çalışma yaptığına değinerek, kamunun ortak olduğu kuruluşlarda büyük hisselerle kamu varlığının devam etmesini istemediklerini ancak, THY ve bayrak taşıyıcılar gibi stratejik kuruluşları tamamen özele terk etmenin doğru olmadığını düşündüklerini ifade etti. Yıldırım, Bingöl, Iğdır, Ağrı havaalanlarının bu yıl sonunda, Şırnak ve Yüksekova havaalanlarının ise, 2011-2012'de tamamlanacağını bildirdi.

Denizcilik sektöründe ÖTV'siz yakıt verdiklerine işaret eden Yıldırım, şu ana kadar sektöre 1,6 milyar liralık destek verdiklerini ve herhangi bir istismar yaşanmadığını vurguladı. Öte yandan, Yıldırım, gemi inşaat sektörüne ağırlıklı askeri projeler olmak üzere 2,2 milyar dolarlık sipariş verildiğini ve bunun sektöre 'nefes aldıracak' adım olduğunu kaydederek, Ziraat Bankası'nın sektörle yoğun çalışma içinde bulunduğu, desteklerin hangi yönde gelişeceğine karar verileceğini söyledi. Bakan Yıldırım, İDO'nun özelleştirmesine ilişkin olarak da, mevcut mevzuat çerçevesinde yabancıya satışın mümkün gözükmediğine değinirken, 'Kontrolü yabancıya verecek şekilde bir işlem şu anda uygun gözükmüyor' dedi. Denizcilik sektöründe ÖTV'siz yakıt verdiklerine işaret eden Yıldırım, şu ana kadar sektöre 1,6 milyar liralık destek verdiklerini ve herhangi bir istismar yaşanmadığını vurguladı. Marmaray'ın birim fiyatlarla yapılan bir proje olduğunu aktaran Yıldırım, burada gecikmenin 'ana unsuru'nun arkeolojik kazılar olduğunu kaydetti.

Yıldırım, üçüncü köprü ile ilgili çalışmaları tamamladıklarını bildirerek, üçüncü köprü ve onun çevre yolları bağlantı yollarının, 1992 yılında Devlet Planlama tarafından yatırıma alınmış bir proje olduğunu, yatırım programına teklif edildiğini ve o günden bu yana üzerinde çalışma yapıldığını anlattı. Bundan sonraki süreci yakında açıklayacaklarını belirten Yıldırım, 'Orada da adım atacak bir noktaya geldik. Önümüzdeki günlerde bununla ilgili daha fazla detayı kamuoyuyla paylaşacağız' dedi.

Kontörden liraya geçişin vatandaşın lehine bir uygulama olduğuna işaret eden Yıldırım, operatörlerin gizli zam yaptığı yönünde bilgilerin kendilerine ulaştığını ve bunları ihbar kabul ettiklerini, Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumunun (BTK) araştırmalarını sürdürdüğünü belirtti.

Bakan Yıldırım, arabağlantı ücretlerinde 'daha düşecek sınır kalmadığını' kaydederek, 'Bu arabağlantı ücretleri, 2011 için de geçerli olacak. 2011'de herhangi bir düşüş söz konusu değil. 2010 için yapılan düzenleme 2011 içinde de geçerli olacak' dedi.

Atatürk Havalimanı'ndaki 0624 pistindeki geometrik bozukluğu gidereceklerini, pisti 1 Temmuz'da açacaklarını kaydeden Bakan Yıldırım, "8 Martta pisti kapattık. Kısa sürede yapmayı planlıyoruz. Hava şartları uygun olursa haziranda da tamamlayıp, açabiliriz" dedi. İstanbul'daki hava trafiğini düzenlemek için bir dizi proje gerçekleştireceklerini anlatan Bakan Yıldırım, şöyle konuştu: "Bu tedbirlerle birkaç yıl gideriz. İleride yine tıkanma olacağını biliyoruz. Bunun için havaalanı projesi devam ediyor. İki seçenek var. Silivri'de yer var. Bir de Çorlu ve Atatürk havalimanlarını hızlı ulaşım ile birleştirme seçeneği var. İki çalışma kıyaslanıyor. Hangisi ekonomik olursa onu tercih edeceğiz. Havalimanı 5 yıl ve üzeri bir döneminde gerçekleştirilecek bir projedir."