Dev terminaller özelleştiriliyor

Yolcu trafiğinin en yoğun olarak yaşandığı İstanbul Atatürk Havalimanı ve Antalya Dış Hatlar Terminalleri için Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) bir proje hazırladı. Para basan havaalanları konumundaki iki havaalanından önemli bir gelir elde etmeyi hedefleyen DHMİ, işletme süreleri yakında dolacak olan iki havaalanını, kiralama yöntemiyle özelleştirecek. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'ndan (ÖİB) da uygun görüş alan kurum, Tepe-Akfen-Vie (TAV) ortaklığınca işletilen Atatürk Dış Hatlar Terminali'ni, 2005 yılının Temmuz ayında, Bayındır Holding-Alman Fraport tarafından işletilen Antalya Dış Hatlar Terminali'ni ise 2007 yılının Ağustos ayı itibariyle yeniden özelleştirecek.

DHMİ Genel Müdürlüğü, Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle inşa edilen Tepe-Akfen-Vie (TAV) ortaklığınca işletilen terminali 2005 yılının Temmuz ayında, Bayındır Holding-Alman Fraport tarafından işletilen Antalya Dış Hatlar Terminali'ni 2007 yılının Ağustos ayında devralacak. Kurum, Türkiye'nin para makinası konumundaki havalimanları Atatürk ve Antalya'nın dış hatlar terminallerini 'kısa süreli' kiralama yöntemiyle özelleştirecek. Günlük gelirleri yaklaşık 500 bin doları bulan iki havalimanının kiralanmasında, verilecek süreye bağlı olarak, 250-500 milyon dolar arasında gelir elde edilmesi bekleniyor.

Türkiye'de YİD modeli ile kurulan ilk havalimanı olan Antalya Dış Hatlar Terminali altın yumurtlayan tavuk konumunda. 1998 yılında işletmeye giren havaalanı, yılda 5 milyonun üzerinde yolcu trafiğine sahne oluyor. Havalimanı'nın 2003 yılı satış gelirler toplamı ise 136 trilyon 912 milyara ulaştı. Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali ise 2000 yılında hizmete açıldı. Yılda 20 milyon yolcu kapasiteli terminalin 2003 yılındaki sadece satış gelirler toplamı ise 183 trilyon lira olduğu belirtiliyor.

ÖZGÜR AKBAŞ / ANKARA

----------------- imza------------------

----------------- imza------------------