120 yıllık rüya: METRO

1871 yılında Fransız bir mühendisin imzasını taşıyan Karaköy Tüneli'nden beri ilk kez İstanbul trafiğine köklü çözüm getiren İstanbul metrosunun fiili yapım çalışmaları 1992 yılında, elektromekanik işleri ise 1997 yılında başladı. Kasım 99'da tam anlamıyla hizmete girmiş olacak. Taksim- 4. Levent arasında yapılmakta olan çift hat uzunluğu 7,8 kilometre. Bu güzergahta toplam 18 kilometre demiryolu hattı döşendi. Ray ve travers altlarına koyulan elastik mesnetler sessiz ve sarsıntısız, konforlu bir ulaşım yapılmasını amaçlanıyor. Sırasıyla Taksim, Osmanbey, Şişli, Gayrettepe, Levent ve 4. Levent arasında karşılıklı işletilecek metro araçları ile bir uçtan diğer uca maksimum 10 dakikada ulaşılabilecek. İlk etapta 4'lü araçlarla teşkil edilecek sekiz dizi ile araçların 2 dakika aralıkla hareketi sağlanabilecek. Yolcu yoğunluğunun maksimum olduğu zamanlarda bir istikamette saatte 70 bin yolcu taşınması projede öngörüldü. Saatte 80 kilometre hız yapan ve bin 200 yolcu alan 4 vagonluk araç otomatik pilotla da idare edilecek. Sürücülere, acil durumlara müdahale ve kapıları açıp-kapama dışında görev düşmeyecek. Bu araçlar raylardan elektrik alacak. 750 watt elektrik yükü taşıyacak olan bu raylar, vatandaşlar için herhangi bir tehlike yaratmaması için istasyonlarda üstü kapalı tutulacak. Metro toplam 550 milyon dolara maloldu.

------- ARA BASLIK ------------------