Hicaz Demiryolu'na dört evet, bir hayır

Osmanlı Padişahı 2. Abdülhamid döneminde açılıp, kısa sürede kapatılan Hicaz Demiryolu hattının tekrar faaliyete geçirilmesi için çalışmalar başlatıldı. Türkiye, Suriye, Lübnan ve Ürdün projeye destek verirken, Suudi Arabistan karşı çıkıyor.

Geçen hafta Suriye'ye giden TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Mersin ve İskenderun Limanı'ndan Irak'a yük taşıyan trenler hakkında görüşmelerde bulundu.

Türkiye'den Irak'a giden demiryolu hattının Suriye'den geçmek zorunda kaldığını hatırlatan Karaman, Mersin Limanı'ndan yola çıkan bir trenin Nusaybin'e kadar 11 dolara, bunun onda biri kadar bile mesafeye sahip olmayan Suriye hattının ise 9 dolara malolduğunu açıkladı. Israrlı pazarlıklar sonucu Suriye'nin yüzde 20 indirim yapmayı kabul ettiğini kaydeden Karaman, ayrıca Suriye'nin Mersin-Şam arasında doğrudan tren seferleri istediğini, kendilerinin de buna sıcak baktıklarını söyledi.

Tarihi Hicaz Demiryolu hattının yeniden hayata geçirilmesi için de çalıştıklarını açıklayan Karaman, şöyle konuştu: "Temaslarımızda Hicaz Demiryolu da gündeme geldi. Suriye buna hazır. İstanbul'dan Suriye sınırına kadar hat zaten var. Suriye'de kendi topraklarında Hicaz Demiryolu hattını rehabilite etmeye hazır.

Ürdün ve Lübnan da istekli; bir tek Suudi Arabistan'da sorun var. 5 ülke demiryolu işletmeleri yetkilileri biraraya geldi. Arabistan dışındakiler Hicaz Demiryolu projesine sıcak baktılar. Arabistan ise masraflı olacağı düşüncesinde. Önümüzdeki dönemde önce demiryolları genel müdürleri biraraya geleceğiz.

Daha sonra da ulaştırma bakanlarının katılımı ile Hicaz Demiryolu Konferansı toplanacak. Eğer proje yeniden hayata geçebilirse ekonomiye de büyük katkı sağlar. Bu projenin hem yolcu hem de yük potansiyeli gerçekten çok fazla. Sadece yılda 60 bin hacı var."

HAMDİ ATEŞ ANKARA

----------------- imza------------------

----------------- imza------------------