Tornavidacı ve karartmacılara kelepçe

BBP'nin merhum Genel Başkanı Muhsin Yazıcıoğlu ve 5 kişinin hayatını kaybettiği helikopter kazası ile ilgili yürütülen soruşturmada 7 kişi tutuklandı. Tutuklananlar arasında dikkat çekici isimler yer alıyor. Cumhurbaşkanı Abdullah Gül'ün “Cihazı keçiler sökmedi ya!” dediği üç asker ile kazayı 'pilotaj hatası' diyerek örtbas etmek isteyen üç kişilik kaza kırım ekibi de tutuklular arasında bulunuyor. 25 Mart 2009'da meydana gelen helikopter kazasıyla ilgili şüpheler aradan geçen yıllara rağmen artarak sürüyordu. Kazayla ilgili tereddütlerin giderilememesi nedeniyle önce Meclis'te araştırma komisyonu kuruldu. Komisyon hazırladığı raporda önemli tespitlerde bulundu ancak bu tespitler kazanın üzerindeki sır perdesini aralamaya yetmedi.

Meclis'in araştırma raporuna rağmen şüphelerin giderilememesi üzerine devreye Cumhurbaşkanı Abdullah Gül girdi. Gül, kendisine bağlı Devlet Denetleme Kurulu'nu olayı araştırması için görevlendirdi. DDK'nın hazırladığı raporda da çarpıcı sonuçlar ortaya çıktı. Son olarak Abdullah Gül, Almanya gezisinde bir görüntüden bahsetti ve “Birileri enkazda cesetlerle ilgilenirken birileri de helikopterden cihaz söküyordu. Kaybolan cihazları keçiler sökmedi ya” dedi. Söz konusu görüntüler, birileri tarafından önce BBP yetkilileri ve Merhum Yazıcıoğlu'nun ailesine ulaştırılmıştı. Görüntülerin ortaya çıkmasının ardından harekete geçen Malatya'daki Özel Yetkili Savcılar Özden Doğan ile Şeref Gürkan tarafından başlatılan soruşturma kapsamında 16 kişi gözaltına alındı. Savcılar, sorgulamaların ardından 9'u muvazzaf 12 kişiyi tutuklama istemiyle Özel Yetkili 3'üncü Ağır Ceza Mahkemesi'ne sevk etti. Mahkeme, 4'ü muvazzaf asker 7 kişi hakkında tutuklama kararı verdi.

Tutuklananlar arasında Sivil Havacılık Kurumu'na bağlı Kaza Soruşturma Kurulu'nun Başkanı Feridun Seren, üyeler Kerem Mumcuoğlu, Mehmet Sevdim ile helikopterin cihazını söken turuncu tornavidalı muvazzaf subay Nedim Bakırhan, kaza yerinde bulunan diğer askerler Nusret Memiş, Aydın Özsıcak ve merkezde görevli Cemal Şahin yer alıyor.

Merhum Muhsin Yazıcıoğlu'nun içinde bulunduğu helikopterin düşmesiyle ilgili rapor hazırlayan Sivil Havacılık Kurumu'na bağlı Kaza Soruşturma Kurulu'nun yetersizliği TBMM Araştırma Komisyonu ile Cumhurbaşkanlığı Devlet Denetleme Kurulu'nun yaptığı detaylı çalışmalarda da tespit edilmişti. BBP'nin üzerine vurgu yaptığı ve Gülefer Yazıcıoğlu'nun da önceki akşam katıldığı bir programda dikkat çektiği gibi, Kaza Soruşturma Kurulu sadece 3 kişiden oluşmuştu. Bu boyuttaki kazanın en az 10 ya da 15 kişilik bir ekip tarafından incelenmesi gerektiği belirtiliyor. Kurulun, Feridun Seren (Başkan-Kimya Mühendisi), Ş.Mehmet Sevdim (üye - TSK'dan Emekli Pilot), Kerem Mumcuoğlu (Üye-Mühendis) şeklinde oluşması ve üyelerin uzmanlıklarının yeterli olmaması en büyük eleştiri konusu.

KSK ile ilgili en ağır eleştiriler Meclis Araştırma Komisyonu'ndan geldi. TBMM Komisyonu raporunda yer alan ve muhalefet şerhi ile yapılan açıklamada, “Raporu hazırlayan ekip, konusunda uzman değildir; kaza soruşturma kursu görmemiştir, ekip üyelerinden sadece birisi havacı olup diğerleri havacı da değildir, ekip üye sayısı da yeterli değildir, raporu hazırlayan ekip bağımsız da değildir... Kazaların asli ve önemli sebeplerinden birisi işletmelerin denetim eksikliğidir. Kaza Soruşturma Kurulu üyeleri bu denetimden sorumlu olan SHGM yönetiminin (amirlerinin) kusur ve eksikliklerine raporda yer verebilmesi mümkün değildir. Bakanlık dışındaki sivil insanlar raporu eleştirmeye dahi çekinirken maiyetindeki memur, amirinin ve kendi çalıştığı kurumun eksikliğini elbette ki açıklayamaz. Bu nedenle KSK bağımsız olmadığı sürece SHGM'nin kusurları, özellikle denetim eksiklikleri ortaya çıkarılamaz ve giderilemez” denildi.

Meclis Araştırma Komisyonu'nun Kaza Soruşturma Kurulu ile ilgili eleştirisinde cihazların 'kaybedilmesi'ne dair unsurlar şu şekilde yer aldı: “Kaza Soruşturma Kurulu enkazın, kazanın aydınlatılmasında önemli rol oynayacak 2 adet GPS aleti (EVENTIDE ARGUS 5000CE - BENDIX/KING SKYMAP IIIC) ve hafıza kartları gibi parçalarını koruyamamış, kasten veya ihmal sonucu kaybolmalarına sebebiyet vermişlerdir. Kaza izlerinin ve kazazedelere ait eşyaların korunmasını da sağlayamamıştır. ELT cihazı (yer bildirme cihazı)nı takan firmanın yetkili personeli Mehmet Aytar kendisinin yetkisiz olarak bunu taktığını ifade etmesine rağmen bu değerlendirilmemiştir. Ayrıca ilgili kurumun 'çarpmada kırılmış' tespiti aksine Meclis'te uzmanlar aletlerin kırılmadığını, bağlantı yerlerinden koparılmış olduğunu belirtmişlerdir.”

KSK'nın hazırladığı raporda kazanın oluşu ile ilgili 'muhtemel' neden değil, kazanın 'kesin' nedeninin bulunması zorunlu olmasına rağmen birçok 'ihtimal'den bahsedilmiş. KSK raporunda kazanın nedeni olarak pilot Kaya İstektepe'nin dikkatsizliği gösterilmiş ve pilotun olumsuz hava şartlarına rağmen uçuşta ısrar ederek yoğun sis altında 'vertigo'ya uğradığı iddia edilmişti. Bir havacılık tabiri olan 'vertigo', 'his yanılsaması' anlamını taşıyor.

TBMM raporunda ise KSK'nın hazırladığı metinde yer alan ifadelerin 'havacılık ilmiyle bağdaşmadığı' ifade ediliyor.

KSK raporunu yalanlayan Meclis raporunda şu ifadeler kullanıldı: “Raporda yer alan bu ifade havacılık ilmiyle bağdaşmayan, hatta tamamıyla ters ve yanlış bir ifadedir. Görerek uçuşta vertigo olunmaz. Çünkü görsel referanslar vertigoyu ortadan kaldırır. Vertigo bulut içerisinde oluşur. Buluttan çıkınca hatalı oryantasyon bozukluğu düzelir. Bu helikopterin o günkü hava şartlarında -10 derece soğukta (buzlanmanın en şiddetli oluşacağı sıcaklık derecesi) uçabilmesi mümkün değildir. Buluta girdiği takdirde en fazla bir dakika içerisinde Ana Paller, Kuyruk Palleri ve motor buzlanması sebebiyle uçamaz ve düşer. Vertigo, yani Türkçesi 'his yanılması' olduğundan, adından da anlaşılacağı üzere pilot helikopterin yer yüzeyine göre pozisyonunu değerlendiremez. Eğer pilot 'vertigo' olmuş olsaydı, helikopterin anormal duruma girerek çakılması gerekirdi. Halbuki helikopterin yere çarpmadan önce, hem de çok düzgün bir şekilde, düz uçuş durumunda olduğu, anormal durumda olmadığı kesindir.”

BBP Genel Başkanı Mustafa Destici, Muhsin Yazıcıoğlu'nun hayatını kaybettiği helikopter kazasıyla ilgili gelişmeleri, “Hukuka güveniyoruz” diye değerlendirdi. Her zaman hukukun içinde kaldıklarını belirten Destici, “Hukuka güveniyoruz. Bu olayın hukuk tarafından aydınlatılacağına inanıyoruz. Olayın kapatılmaması için mücadele ettik. Bundan sonra da kapatılmasına izin vermeyiz. Malatya 3. Ağır Ceza Mahkemesi'nin olayla ilgili 7 kişi hakkında verdiği tutuklama kararı önemli bir adımdır” şeklinde konuştu.

AK Parti Manisa Milletvekili Selçuk Özdağ, BBP'nin eski genel başkanı Muhsin Yazıcıoğlu'nun hayatını kaybettiği helikopter kazasının İncirlik Üssü'ndeki radarların incelenmesiyle net ve şeffaf bir şekilde ortaya çıkacağını söyledi. Manisa'da helikopter kazasıyla ilgili açıklamalarda bulunan Özdağ, kazanın olduğu andan itibaren bölgedeki radarların arızalı ve kapalı olduğu söylenmekte olduğunu belirtti. Bütün dikkatleri İncirlik Üssü'ndeki radarlara çekmek istediğini ifade eden Özdağ, 'Eğer kapatılmışsa, kim kapattı bu radarları. İncirlik Üssü'ndeki radarlar açıktır.İncirlik Üssü'ndeki radarlar incelendiği takdirde bu olayın daha net bir şekilde, ortaya çıkacağını tahmin ediyorum' diye konuştu.