Tren yolunun açılışı hız sorununa takıldı

Bandırma-Basmane tren yolunun 1.5 yıldır hizmete girmeyişinin tek nedeni hız sınırının belirlenemeyişi. Hız sınırını belirleyecek bir kurul olmadığı için TCDD seferlerini başlatamıyor. Hızlandırılmış trenin Pamuova'da kaza yapmasının ardından trenlerin hız sınırının belirlenmesi konusu sorun oldu. Temkinli davranan TCDD yöneticileri çözüm arayışında.

Bağımsız Bilim Kurulu ile TBMM KİT Komisyonu'nun bir birleriyle çelişen tavsiye kararları ise sorunu kördüğüm haline getirdi. Bağımsız Bilim Kurulu, hattın trafiğe açılabilmesi için trenlerin yapacağı hız limitlerini, demiryollarının dışında oluşturulacak bir sertifikasyon kurulunun onaylamasını istiyor. Meclis KİT Komisyonu ise, "TCDD'nin Demiryolculukla 150 yıllık deneyimi bulunmaktadır' diyerek karşı çıkarken yenilenen yolun bir an önce tren seferlerine açılması yönünde verdiği kararın uygulanmasını bekliyor.

TCDD yöneticileri ise karşı karşıya bulundukları durumu şöyle aktarıyorlar: "Kurulun kararını uygulamasak ve Pamukova'da olduğu gibi bir 'hız aşımı' sonucu kaza yaşansa, kıyamet kopar. 'Biz demiştik, yolun denetimini TCDD değil, uluslararası bir kurum yapsın' diye. Ayrca komisyonun belirttiği gibi, Türkiye'de teknik alt yapısı yeterli tek kurumdur TCDD. Bu da doğru. İki karar arasında kaldık."

TCDD yönetiminin Bağımsız Bilim Kurulu'nun önerisi üzerine harekete geçtiği öğrenildi. TÜBİTAK, TSE ve üniversitelerden olumsuz cevap alan TCDD yönetimi sonunda, 1.1 milyon YTL bedelde, Teknik Güvenlik ve Kalite Denetim Ticaret Limited Şirketi (TÜV- SÜD) ile anlaştı. Ancak KİT'nin 8 Hazıran 2006'da "TCDD yapsın" kararı üzerine, TÜV- SÜDile yapılan anlaşmayı askıya alan TCDD, tekrar başa döndü.

HAMDİ ATEŞ/ANKARA