Yollardan duble kâr

Duble yollarda Cumhuriyet tarihinin en az ödeneği ile geçmiş dönemlerin on katı iş yaptıklarını vurgulayan Bakan Ergezen, bu sene 3 bin 226 km yolun tamamlanacağını kaydetti.

Ergezen, "15 bin kilometrelik duble yol hedefi doğru bir hedeftir. 2002 yılında ayrılan 2.2 katrilyonla Türkiyede 300 kilometre bölünmüş yol yapılmış. 2003 de 1.6 trilyon ödenek ayrıldı, 1600 km yol yapıldı. Bu sene 3 bin 226 km yol yapılacak" dedi.

3 sene içinde 890 trilyon lira tasarruf yaptıklarını vurgulayan Bakan Ergezen, sözlerini şöyle sürdürdü: "Eskiden karayolları 25-30 müteahhidin uhdesindeydi. En fazla 40 müteahhit. Bu mütahitler işleri alırlardı taşerona verirlerdi. Yüzde 50-60 tanzilatla. Şimdi biz bir sistem geliştirdik. Bu sistemle o günün taşeronları bugün devlete taşeronluk yapıyorlar. Şimdi devlete yüzde 50-60 tenzilatla iş yapıyorlar, bundan dolayı da müthiş bir tasarruf yaptık. Parasal olarak 890 trilyon nakit tassarrufumuz var."

Trafik kazaları nedeni ile her sene bütün tedbirlere rağmen 4 bine yakın insanın öldüğünü kaydeden Ergezen, "Devlet yollarımız, yoğunlaşan araç trafiğini kaldıracak nitelikte değildi. Trafik kazalarına açık yollar ve her sene bütün tedbirlere rağmen 4 bin insanımız hayatını kaybediyor. Duble yollar sayesinde ölüm olayları yüzde 70-80 azaldı" diye konuştu. Ergezen, ihale yasasında yapılacak yenilikleri şöyle anlattı: "Yaklaşık maliyet tespitinde yapı yaklaşık maliyet kavramı var. Piyasa araştırması yapılıyor. Ama bu piyasa araştırması pek sağlıklı olmuyor. Bu mevcut ihale yasasında birim fiyat kaldırılmıştı. Ama bütün kamu birim fiyatları kullanıyorlar. Birim fiyatları alıyorlar teknik bir takım işlemler yapılarak, üzerine acayip anormal karlar koyuyorlar. Bazen bazı yerlerde yapı yaklaşık maliyeti çok yüksek oluyor. Bazı yerlerde ortası bulunuyor. Sağlıklı bir ihale maliyeti ile kamunun önüne çıkamıyorsunuz. Bu nedenle birim fiyat yerine ortalama fiyat uygulamasına gideceğiz."

Bakan Zeki Ergezen, bir yıl sonra İstanbul'dan yola çıkan bir yolcunun Gölcük, Yalova, Bursa, Ankara üzerinden Adana'ya kadar duble yolla gideceğini belirterek, "Ankara ile Aksaray arasındaki 300 kilometrelik yol, Türkiye'nin en yoğun olduğu ve ticareti açısından en önemli olan yer, buradan hep ağır TIR'lar geçerdi. Eski usullerle yapsaydık biz bu yolu, 20-25 yılı bulurdu. Biz 1 yılda 300-400 trilyona bitecek işi, 36 trilyona bitirdik. Kayseri Kırıkkale arası Kayseri'den itibaren 1996 yılında 25 kilometre yapılmıştı. Biz bu 25 kilometrenin geri kalanını tamaladık, şimdi 4 saate gidilecek yol 2 saatte gidiliyor" diye konuştu.

----------------- imza------------------

----------------- imza------------------