20 saniyelik hata

HAMDİ ATEŞ/ANKARA

Trenlerin hangi bölgelerden en fazla hangi hızla geçmesi gerektiğini gösteren livrenin ancak teknik personel tarafından okunabileceği belirtildi. Bu nedenle basının livreyi yanlış okuduğu kaydedildi. Kazanın meydana geldiği yolun 183'üncü kilometresinin 387'nci metresinde hızın kesinlikle 80 kilometre ya da daha düşük olması gerektiği bildirdi. Livreye göre makinistlerin en son 183'üncü kilometrenin 100'üncü metresinde azami hız sınırı olan 80'e düşmesi gerektiği ifade edildi. Uzmanlar ayrıca hızlandırılmış trenlerin değil bütün trenlerin bu bölgeden en fazla 80 kilometre hızla gidebileceklerini açıkladılar.

Hızlandırılmış trenlerle ilgili bilgi veren uzmanlar, bu trenlerin normal frenleme sistemi ile 130 kilometre hızdan 80 kilometre hıza 20 saniye içerisinde düşebildiklerini kaydettiler. TCDD yetkilileri, hızlandırılmış trenlerin 130 kilometre hızdan 80 kilometre hıza düşme mesafesini ise 400 metre olarakaçıkladı. Buna göre kaza yapan Yakup Kadri Karaosmanoğlu adlı hızlandırılmış trenin makinistleri Fikret Karabulut ve Recep Sönmez'in, en geç yolun 182'inci kilometresinin 600'üncü metresinde frene basması gerekiyordu.

Yakup Kadri Karaosmanoğlu Ekspresi, Mekece-Osmaneli mevkiinde, hattın 183'-üncü kilometresinin 387'nci metresinde yer alan kulpun son parabolünde raydan çıktı. Hız bandının çözülmesi ile kaza anında trenin 118 kilometre hızla gittiği tespit edildi. Uzmanlar, en fazla 80 kilometre hızla geçilmesi gereken 345 metre çaplı kulpa girmeden hızın düşürülmesi durumunda, kazanın olma olasılığının yok denecek kadar az olduğunu kaydettiler. Yakup Kadri Karaosmanoğlu Ekspresi'ni, kaza sırasında kullanan Fikret Karabulut, kazadan 20 saniye önce frene basmış olsaydı hızı 130 kilometreden 80 kilometreye düşebilecek, böylece kaza da olmayabilecekti.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın dünkü toplantıda kazayı tarafsız uzmanlar inceleyeceği yolundaki sözleri hayata geçirildi. Pamukova'daki tren kazasının ardından olayla ilgili inceleme yapmak üzere yurtdışından davet edilen bazı uzmanlar, Türkiye'ye gelmeye başladı. Bu çerçevede Alman uzmanlar dün ülkeye geldi. Hollanda, Kore ve İspanya'dan da ekiplerin gelmesi bekleniyor. TCDD yetkilileri, başka ülkelerden de katılımların olabileceğini belirterek, bu yolla kazaya ilişkin bağımsız bir inceleme yaptırmayı hedeflediklerini belirtti.

Bu arada tren kazasının ardından gözaltına alınan makinistler Fikret Karabulut, Recep Sönmez ile Şef Köksal Coşkun, nöbetçi mahkeme tarafından tutuklanarak Geyve Cezaevi'ne gönderildi. Bu arada, makinistlerin ve şefin avukatı İsmail Gürses, kaza yerindeki çalışmalar sebebiyle "delil kararması olduğunu" öne sürdü. Gürses, "Delillerin ne kadar sağlıklı toplandığı tartışma konusudur" dedi. Kazanın kesinlikle aşırı hızdan kaynaklanmadığını savunan Gürses, "Kazanın nedeni eskiyen altyapı, rayların genleşmesi ya da bilemediğim başka bir teknik konu olabilir" dedi. Gürses, tutukluların tahliyesi için yarın üst mahkemeye başvuracağını da sözlerine ekledi.

Pamukova'da 37 vatandaşın hayatını kaybettiği tren kazasında ilginç diyaloglar yaşandı. İzmir-Bandırma hattındaki rehabilitasyon çalışmaları için İzmir'de bulunan TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, kaza haberini alınca Yakup Kadri Karaosmanoğlu Ekspresi'nin makinistlerinden Recep Sönmez'le telefon bağlantısı kurdu.

Genel Müdür Karaman "Ne oldu?" diye sorunca, şokta olan Sönmez, "Genel müdürüm, mahvolduk. Vallahi ben bir şey yapmadım" cevabını verdi. Öte yandan Genel Müdür Karaman'ın, istifasını isteyen sendikalara da tepkilerini sürdürdü. Bu arada Malatya TCDD 5. Bölge Müdürü Bekir Çanak, mahkeme kararına ramen, göreve iadesi yapılmadığı gerekçesiyle Genel Müdür Karaman, iki genel müdür yardımcısı ve bir yönetim kurulu üyesi hakkında suç duyurusunda bulundu.

----------------- imza------------------