Faciada 'livre' kargaşası

Birleşik Taşımacılık Sendikası makinistlerin hız sınırlarını belirleyen livreyle ilgili iddialarını sürdürüyor. BTS'nin hesaplamalarına göre, İstanbul'dan Ankara'ya giden bir tren son istasyon olan Ankara'da durmak yerine 95 km. hızla geçmesi gerekiyor. Makinistler, bazı bilim adamları ve bazı sendikalar, Sakarya'daki tren kazası öncesi makinistin livreye uyduğunu ileri sürerken, Makinistler Derneği ve TCDD yönetimi livredeki hız limitine uyulmadığını ileri sürüyor. Tüm bu tartışmalar Bakanlar Kurulu'nda da gündeme gelmişti. Bütün tartışmanın, kazanın meydana geldiği yolun 183. kilometresinin 100. metresinin karşısındaki azami hız bölümünde 130 yazmasından kaynaklandığını ifade eden Bakan Yıldırım, livrenin ancak uzman kişilerce okunan bir talimatname olduğunu kaydetti.

Yıldırım'a bilgi veren TCDD uzmanları hız tartışmalarıyla ilgili şu açıklamayı yaptılar: "Haydarpaşa'dan Ankara'ya doğru yola çıkan hızlandırılmış trenlerin livreleri incelendiğinde Haydarpaşa'nın karşısında hızla ilgili bir talimat yoktur. Bir sonraki nokta olan Söğütlüçeşme'nin karşısında ise hız 80 km. olarak gösterilir. Bunun anlamı Haydarpaşa ile Söğütlüçeşme arasında tren en fazla 80 kilometre hızla gidebilir. Yani makinst bir noktadan geçerken, bu noktanın karşısında yazan azami hıza göre hızını ayarlar. Dolayısı ile hızlar noktalara göre değil, yolun durumuna göre ve iki nokta arasına göre belirlenir. Livrede Mekece'nin karşısında 130, 183. kilometrenin 100. metresinin karşısında 130 ve 187. kilometrenin karşısında 80 yazmaktadır. Kaza, yolun 183. kilometresinin 387. metresinde oldu. Bunun anlamı kazanın olduğu bölgenin de içinde yer aldığı bölgede makinist, yolun 183. kilometresinin 100. metresinde hızını 80'e kadar azaltmasıdır. İstanbul'dan Ankara'ya giden Yakup Kadri Karaosmanoğlu Ekspresi'nin livresinde trenin durduğu son istasyon olan Ankara'nın karşısında 95 yazıyor. Eğer iddia edildiği gibi olsaydı, trenin burada durmadan 95 kilometre hızla yoluna devam etmesi gerekirdi."

Açıklamada, bu iddiaların asılsız olduğunun bir başka ispatının ise, Ankara-İstanbul hattındaki Gazi ve Yahya Kemal Beyatlı Ekspresi'nin livreleri olduğuna dikkat çekilerek "Ankara-İstanbul arasındaki demiryolu tek hattır. Kazanın olduğu bölgedeki hattan hem Ankara'ya, hem de İstanbul'a giden trenler geçer. Ekspresin uyacağı livreye baktığınızda 183. km.'nin 100. metresinin karşısında 80 kilometre hız yazmaktadır. Yani hızlandırılmış trenler İstanbul'dan Ankara'ya giderken aynı bölgede en fazla 130 km. hızla giderken, Ankara'dan İstanbul'a giden aynı lokomotiften oluşan tren bu kez en fazla 80 kilometre hız yapıyor. Böyle bir çelişki olabilir mi? Bunun tek açıklaması vardır, livrede yer alan hızlar iki nokta aralığını göstermektedir" denildi.

HAMDİ ATEŞ / ANKARA

----------------- imza------------------

----------------- imza------------------