Türkiye Havayolu Pilotları Derneği-Turkish Airline Pilots Association (TALPA) Yönetim Kurulu Başkanı Tuna Gürel, Isparta'da meydana gelen kazanın nedeniyle ilgili teknik bilgiler netleşmeden yapılan açıklamaların doğru olmadığını belirterek, "Kaza hakkındaki bilgiler çok az, incelemek gerek" dedi.
Türkiye Havayolu Pilotları Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Tuna Gürel, 2. Başkan Alpay Yıldırım ve Genel Sekreter Aziz Uyanık ile birlikte basın toplantısı düzenledi.
Uçağın saat 01.30 sıralarında piste yaklaşma sırasında düştüğünü ifade eden Tuna Gürel, "Elim kazada 2 meslektaşımız, 4 kabin memuru, bir teknisyen arkadaşımız ile 50 yolcumuz öldü. İlk bilgi 49 yolcuydu, bir de bebek varmış. Uçak, Atlasjet adına uçan World Focus Havayolları'ndan ekibiyle kiralanmış" dedi.
Gürel, uçağın düşüş nedeniyle ilgili teknik bilgiler netleşmeden yapılan açıklamalara tepki göstererek, "Kesin bulgular ortaya konulmadan, yetkili olmayan kişi ve kuruluşlar tarafından uzman adıyla yapılan haber ve yorumlar, sadece kişiseldir ve gerçeği yansıtmamaktadır. Bir uçak kazasında olayın sebepleri konusunda araştırmalar, şüpheye yer vermeyecek şekilde yapılmaktadır. Olayın gerçek sebepleri, ilgili otorite tarafından yapılan çalışmalar sonucunda ortaya çıkacak ve kamuoyuna açıklanacaktır" diye konuştu.
Uçak kazalarında ilgili otoritelerin bulgular üzerinde çalışmasıyla olayın sebeplerinin ve açıklamaların yapılmasının uluslararası bir kural olduğunun altını çizen Gürel, yetersiz bulgular üzerine inşa edilen değerlendirmelerin ekonomik çıkarları olumsuz yönde etkilediğini savundu. Gürel, yönetimin muhtemel bir kazayla ilgili olarak 48 saat konuşmama kararı aldığını da söyledi.
Herhangi bir bulguya ulaşmadan, resmi otoritelerin açıklaması olmadan 'kaza şundan oldu' şeklinde bir açıklama yapılamayacağını belirten Tuna Gürel, "Bu kamuoyunu yanıltmaktır. Uçak iniş için piste yaklaşmış. Süratini oldukça düşürmüş. İniş hazırlıkları yapmış bir uçak. Olay yerini görmedik ama kayalık bir arazi, yer yer ağaçlar var. Böyle bir kazada, bu gibi neticelerin doğması kaçınılmaz oluyor. Sabıkalı uçak olmaz. Pek çok uçağın kazası olabiliyor. Bu uçaklar 1980 senesinde sivil havacılığın kullanımına başladığı uçaklar. 1999'dan itibaren üretimi durduruldu. Hem ekonomik, hem daha büyük gövdeli uçaklar nedeniyle üretimi durduruldu. Daha konforlu uçaklara gidildi. Bu uçaklar pek çok Avrupa şirketinde de uçmaya devam ediyor. Aldığımız bilgilere göre hava durumunda büyük bir problem yokmuş. Kaza hakkındaki bilgiler çok az, incelemek gerek. Pilotları tanıyoruz. Yıllarca birlikte çalıştık. Bu tecrübeyle hata yapmış olabileceklerini düşünmüyorum ama hepimiz insanız, insan hatası olabilir" ifadelerini kullandı.
Derneğin 2. Başkanı Alpay Yıldırım ise, kamuoyuna yansıyanın aksine, uçağın iniş sırasında pisti görmediğini, piste yaklaşma hattına girdiğini söyledi.
