---------------------------------- manset ------------------------------------------- ---------------------- manset ---------------------
Karayolları Genel Müdürlüğü ihalelelerinden aslan payını alan firmaların projelerini zamanında bitirmedikleri öğrenildi. Normal keşfi ile bitmesi gereken projelerin keşif artışlarıyla hem uzadığı hem de maliyetlerin arttığı belirtiliyor. Son beş yılda 4-5 milyar doların gereksiz şekilde harcandığı kaydediliyor. Yüzde 80'i dış kredi ile alınan ihalelerde yüzde 300'lere varan keşif artışlarının olduğunu vurgulayan uzmanlar şöyle konuştular: "Yüz milyon dolar keşfi yapılan iş, 300 milyon dolara çıkarılıyor, yine bitmiyor. Bakanlıkta kurdukları çıkar ağı sayesinde projeleri kendi menfaatleri doğrultusunda yönlendirdiler. Benzer uygulama ve düzen DSİ'de de kurulmuştu. DSİ bütçesinin yüzde 60'ı yine belli bir gruba akıyordu. Her iki kurumdaki atamalarda da bu grubun etkisi vardı. Bu çarpık uygulama yüzünden küçücük projeler dahi 7-8 yıl sürüyor, bitirilemiyor. 2003'de bitmesi öngörülen projeler 15-20 trilyon kaynakla bitebilecekken, yatırım ödeneklerinin büyük kısmının küçük bir gruba tahsis edilmesi yüzünden bitmiyor." Öte yandan ihale edilen projelerin uygulanma safhasında da sağlıklı denetimleri yapılamıyor. Kontrol kriterleri son derece yetersiz ve müteahhitlerin lehine.
----------------- imza------------------
----------------- imza------------------

Bu yorumu Spam olarak bildirdiniz. Talebiniz değerlendiriliyor.