TARLASINI SATAN kacakçılık yapıyor

Kaçak akaryakıtın 'iyi para' kazandırması Van-Hakkari bölgesindeki herkesi bu işe yönlendirmeye başladı. Yıllarca traktörüyle tarım yapan ya da hayvancılıkla geçinenler, artık kaçak akaryakıt işiyle uğraşıyor. Vatandaşlar ellerinde ne var ne yoksa satıp, aldıkları kamyonla kaçakçılık halkasına dahil oluyor. Böylece İran'dan at sırtında Türkiye'ye getirilen kaçak akaryakıt, sınır köylerinden 7 bin kamyon aracılığıyla tüm yurda taşınıyor. Bölgede bir yılda içinde tam 4 bin kamyon satıldı.

2002 yılının başlarına kadar bölgede kaçak akaryakıt işleriyle uğraşanlar arabalarının depolarını büyüterek bu işi yapıyorlardı. Ancak 2002 'den sonra araçların orijinal depoları dışında akaryakıt taşınmasına güvenlik güçleri tarafından izin verilmemeye başlandı. Bunun üzerine kaçak akaryakıt taşımacılığı yapanlar akaryakıt deposu en büyük olan araçları tercih etmeye başladı. Akaryakıt deposu en büyük olan ve bölge halkının en fazla tercih ettiği araçlar, Koç'un ürettiği Ford ile Çukurova'nın piyasaya sürdüğü BMC. Bu araçların depoları 530 litreye yakın akaryakıt alabiliyor. Depolarının bu kadar büyük olması bu iki firmanın Van'da satış rekorları kırmasına sebep oldu. 2005 yılı içinde Ford'un 3 bin 500, BMC'nin ise yaklaşık 500 kamyon sattığı belirtiliyor. Ford'un dünyada en fazla kamyon sattığı yer ise Van. Van'da sağlanan bu yüksek satış nedeniyle Ford 'un Van temsilciliğinin firmadan bir çok ödül aldığı ifade ediliyor.

Akaryakıt kaçakçılığında kullanılan kamyonların maliyeti 115 ile 130 milyar lira arasında değişiyor. Kamyon firmaları ile bankalar arasında yapılan protokol gereği kamyon almak isteyenlere kredi veriliyor. Kaçak akaryakıt taşınan güzergah üzerindeki petrol istasyonlarının çokluğu da dikkat çekiyor. Gelen kaçak mazotun depolanması ve uygun zamanda piyasaya sürülmesi için bölgede çok sayıda petrol istasyonu var.