Zeytinburnu-Eminönü tramvay hattı yenileniyor

İstanbul Ulaşım Sanayi ve Tic. A.Ş. Genel Müdürü Süleyman Pektaş, 1993 yılında hizmete giren Zeytinburnu-Eminönü arasındaki tramvay hattının eski teknoloji olduğunu ve şu andaki ihtiyaçlara cevap vermediğini söyledi. Pektaş şöyle konuştu: ''Bu hat yere sabitlenmeden, yağmur kanalları yapılmadan, rayların altına tarihsel mekanlardan geçerken titreşimi sönümleyecek ekipmanlar döşenmeden yapıldığı için bugün karşımıza ciddi problem olarak çıkıyor. Ayrıca özel ulaşım araçları da hatta zarar veriyor. Hattı yenileme çalışmaları başlattık, gündüz hat ulaşıma açık olduğu ve kesme imkanı da bulunmadığı için geceleri sadece 5 saat çalışabiliyoruz. Bu çalışma birkaç yıl devam edecek.''

Pektaş, yeni alınan tramvay araçlarının konforlu, ancak süratinin düşük olduğunu belirterek, ''Avrupa'da cadde tramvaylarının saatteki hızı 23-24 kilometre olmasına karşın bizde 18 kilometre. Avrupa'dan üçte bir oranında daha düşük'' dedi. Bunun, hattın yoğun şekilde araç trafiğine açık olması, hat üzerinde bulunan 40 kavşakla kesişmesinden kaynaklandığını anlatan Pektaş, özellikle Gülhane-Sirkeci arasındaki trafik yoğunluğunun ciddi problem yarattığını söyledi.

''Tek çözüm, bölgedeki işyerlerinin taşınarak ulaşım talebinin azaltılması'' diyen Pektaş, şunları kaydetti: ''Gece 50-60 bin olan nüfus, gündüz 2 milyona çıkıyor. Bu kadar dar bir alana 2 milyon nüfus çekilince, inanılmaz bir kaos yaratılıyor. Halkalı-Eminönü banliyö hattı Büyükşehir Belediyesi'ne devredilip rehabilite edildikten sonra belki bir ihtimal yolculuğun bir kısmını çeker ve rahatlama olur.''

Dünyadaki en verimli hat olan Eminönü-Zeytinburnu hattında yapılan düzenlemelerle 140 milyon olan yolcu sayısını 160 milyona çıkardıklarını belirten Pektaş, hattın Kabataş'a uzamasıyla yolcu sayısının daha da artacağını kaydetti.

----------------- imza------------------

----------------- imza------------------