Dev projede son durum

Asya ve Avrupa kıtasını ilk kez deniz tabanının altından karayolu ile birleştirecek olan “Avrasya Tüneli” nde sona yaklaşıldı.

Tüneli basın mensupları ile gezen TBMM Çevre Komisyon Başkanı ve Ak Parti İstanbul 1. Bölge 3. Sıradan Milletvekili Adayı Erol Kaya, “Avrasya Tüneli ulaşımda yeni bir nefes borusu olacak” dedi.

İstanbul’un iki yakasını deniz tabanının altından karayolu ile 15 dakikaya indirecek Avrasya Tüneli’nde 3 bin 340 metrelik tünel delme çalışmalarının bitmesine 820 metre kaldı. Tünelin Harem’de bulunan şantiyesinden kazı çalışmalarına başlayan Tunel Boring Machine(TBM) günde ortalama 10 metre ilerleyerek 2 bin 520 metreye ulaştı. Tunel Boring Machine(TBM)’in rekoru ise günde en fazla 18 metre oldu.

820 metrelik sona yaklaşılan tünelin 82 gün içerisinde Avrupa yakasındaki şantiye ile birleşebileceği belirtildi. Avrasya Tüneli”nin( İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi)’ndeki 3 bin 340 metrelik tünelin yüzde 75’i tamamlanmış oldu.

TBMM Çevre Komisyon Başkanı ve Ak Parti İstanbul 1. Bölge 3. Sıradan Milletvekili Adayı Erol Kaya, Avrasya Tünelini basın mensupları ve Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakan Yardımcısı Yahya baş ile birlikte gezerek, projenin son durumu hakkında bilgi aldı.

Şantiye alanına gelerek incelemelerde bulunan Erol Kaya, “Bu önemli bir proje yani bu projeyle İstanbul’un ulaşımına yeni bir nefes borusu açılıyor. Proje, 2015 yani 3-4 ay sonrada ışığı görecek olması Türkiye’de hükümetlerimizin başardığı icraatlar noktasında gelinen noktayı gösteriyor. 2015 Ağustos ayında çıkılacak olması bu ülkede güven ve istikrarın getirdiği nokta açısından son derece önemlidir” dedi.

Şantiye alanına gelerek incelemelerde bulunan Erol Kaya, “Bu önemli bir proje yani bu projeyle İstanbul’un ulaşımına yeni bir nefes borusu açılıyor. Proje, 2015 yani 3-4 ay sonrada ışığı görecek olması Türkiye’de hükümetlerimizin başardığı icraatlar noktasında gelinen noktayı gösteriyor. 2015 Ağustos ayında çıkılacak olması bu ülkede güven ve istikrarın getirdiği nokta açısından son derece önemlidir” dedi.

Projedeki en ilginç meselenin Tunel Boring Machine(TBM) bakımında çalışan kara dalgıçlarının olduğunu belirten Kaya, “ Burada karada dalgıçlar görev yapıyor. Yani herhangi bir makineye onarım falan yapılacağı zaman aynen bildiğimiz deniz dalgıçları gibi karadaki dalgıçları da o basınca ayarlıyorlar ve makinenin önüne ulaştırıp bakımlarını yapıyorlar.

Projedeki en ilginç meselenin Tunel Boring Machine(TBM) bakımında çalışan kara dalgıçlarının olduğunu belirten Kaya, “ Burada karada dalgıçlar görev yapıyor. Yani herhangi bir makineye onarım falan yapılacağı zaman aynen bildiğimiz deniz dalgıçları gibi karadaki dalgıçları da o basınca ayarlıyorlar ve makinenin önüne ulaştırıp bakımlarını yapıyorlar.

Tünel içinde yaşanabilecek her çeşit kazaya karşı bir cevap senaryosu hazırlanmış durumda. Bir katta beklenmeyen bir olay yaşandığı zaman 200 metrede bir bulunan geçirimsiz tahliye kapıları ile diğer kata geçilebilecek. Tünel içinde bulunan 92 jet fan ve 8 adet havalandırma pompası bir yangın halinde tünele temiz hava pompalamak için hazırda bekleyecek.

Avrasya Tüneli Projesinde inceleme yapıldı

Avrasya Tüneli Projesinde inceleme yapıldı

Avrasya Tüneli Projesinde inceleme yapıldı

Avrasya Tüneli Projesinde inceleme yapıldı